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WMS/TMS : une frontière en voie de disparition ?

  INTERVIEW

‘‘Les marchés du WMS et du TMS sont de plus en plus liés’’ J-P. REHEL, Negsys

Patrick REHEL, Directeur Commercial de NEGSYS

Tribune de Patrick REHEL, Directeur Commercial de NEGSYS

Depuis quelques années, l’intégration de solutions informatiques dédiées à la logistique évolue rapidement. Les marchés du WMS (Warehouse Management System) et du TMS (Transport Management System) sont de plus en plus liés. Certains éditeurs de logiciels se tournent vers la mutualisation d’une offre intégrant un WMS et un TMS. C’est le cas de Negsys qui a relevé le défi de fusionner les solutions WMS et TMS chargeur dans sa suite SPIDY.

  Autres contributions

Isabelle BADOC, Generix Group
‘‘ La frontière entre WMS et TMS n’est pas étanche ’’

Evelyne RAYNAUD et Bruno LACOSTE, a-SIS
‘‘ Contrairement au marché du WMS, le marché des TMS est hétérogène ’’

Jérôme BOUR, DDS Logistics
‘‘ La frontière entre WMS et TMS n’est pas étanche ’’

Ottavio RIVELLI, inconso
‘‘ Contrairement au marché du WMS, le marché des TMS est hétérogène ’’

Jean-Christophe HENRY, Infflux
‘‘ Associer WMS et TMS permet de transformer la promesse commerciale en réalité opérationnelle ’’

Les utilisateurs sont des distributeurs traditionnels ou multi-canaux, des e-commerçants « pure players », des industriels ou encore des prestataires logistiques. Ce qu'ils recherchent dans le choix d’une telle solution c’est :

  • Une capacité à traiter efficacement leurs flux en entrepôt
  • Une capacité à concevoir et à déployer de nouveaux modes d’exploitation
  • Une intégration dans la Supply Chain d’une solution WMS et TMS
  • Une visibilité sur le flux complet
  • Une innovation permanente

Le WMS gère trois fonctions importantes : La réception, la préparation et l’expédition.

Ces fonctions sont associées à des problématiques comme le type de produit géré et ses conditions de stockage, les niveaux de stock, la prise en charge des unités logistiques et l’optimisation des flux.

Le TMS chargeur va gérer:

  • La gestion des tournées de transport,
  • L’édition des étiquettes spécifiques transporteurs et les échanges EDI
  • La pré-facturation transport.


Les atouts du choix pour une suite WMS-TMS

  • Un atout opérationnel au niveau de la planification du transport : Le plan de transport aspire les commandes et priorise les préparations au sein du WMS. La synchronisation est totale pour l’activité de l’entrepôt entre le TMS et le WMS. Les tournées de transport sont équilibrées et permettent un taux de remplissage amélioré. Le plan de transport s’en voit totalement optimisé.
  • Un atout technique pour les opérateurs qui travaillent sur une même base, une même architecture, et la même ergonomie. Les interfaces intégrées sont simplifiées entre le WMS et le TMS.
  • Un atout de compétitivité en augmentant les capacités de stockage, en maîtrisant les contraintes de livraison, en accélérant l'exécution, pour donner une visibilité totale de l'activité à l'utilisateur.

Bio Express

Patrick REHEL a rejoint NEGSYS en 2004. Il en est actuellement Directeur Commercial.

Mr. REHEL a également travaillé au sein d’un grand groupe français en Afrique pour le compte duquel il s’occupait de l’importation de médicaments.

Site Internet de NEGSYS : http://www.negsys.com/


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