Devenir
un affréteur à
hautes performances
d'Alain Audin
Présentation
de l'éditeur
Des méthodes et outils
pour améliorer la
productivité de l'affrètement
Une
fonction peu valorisée
à tort
Dans le domaine du transport,
l'activité affrètement
a souvent mauvaise presse.
L'affréteur y est
considéré
par les transporteurs comme
un prédateur qui
s'enrichit aisément
sans prendre de risque financier
et sans gérer en
direct les aléas
de la route, mais il apporte
du fret aux entreprises
qui n'ont pas de service
commercial.
Par
ailleurs, nombre de chargeurs,
dans les produits de grande
consommation, le papier-carton,
la sidérurgie ou
la chimie par exemple, ont
recours à l'affrètement
plutôt qu'à
des transporteurs, ou s'adressent
à de grands transporteurs
qui affrètent eux-mêmes.
Une
gestion rigoureuse...
Pour redonner à l'affrètement
ses lettres de noblesse
et un véritable positionnement
stratégique, il convient
de l'encadrer de nouveaux
paradigmes, ses Facteurs-Clés
de Succès (FCS) :
- Professionnaliser le métier
d'organisateur de transport
: organisation des processus,
outils informatiques, hommes
de l'entreprise.
- Être résolument
proactif envers ses clients.
- Assurer un suivi/qualité
rigoureux de la prestation
des sous-traitants.
- S'engager « gagnant-gagnant
» vis-à-vis
de ses sous-traitants, seul
gage de la pérennité
du système.
À cette seule condition,
le commissionnaire de transport
deviendra, dans l'esprit
de tous, chargeurs et transporteurs
co-contractants, un véritable
métier comme les
agences d'intérim
et les sociétés
de location de véhicules
« full service »
auront su le faire reconnaître
avant lui.
L'auteur
montre comment les affréteurs
peuvent améliorer
leurs performances et notamment
leur productivité
en mettant en oeuvre un
certain nombre d'outils,
pour accéder à
l'excellence afin de satisfaire
et de fidéliser ses
deux clients que sont le
chargeur et le transporteur.
... pour être gagnant-gagnant
avec les sous-traitants.
La
rigueur et l'enthousiasme
développés
dans la conduite d'un affrètement
réellement professionnalisé,
sur la base des fondamentaux
illustrés dans cet
ouvrage, sont les garants
d'une véritable réponse
différenciée,
totalement adaptée
aux besoins de marché.
Un prix de transport économique
nécessaire à
la productivité de
la propre offre des clients
chargeurs - dans le respect
de la rentabilité
du commissionnaire de transport
et le respect des marges
de ses partenaires sous-traitants
doit permettre aux différentes
parties de s'y retrouver.
Les entreprises sont désormais convaincues que leur performance commerciale et l’acquisition de nouveaux clients dépend grandement de leur capacité à contrôler et optimiser leurs opérations de transport.
La réussite d’un projet de mise en place d’un WMS ou d’un TMS est stratégique pour l’entreprise. La qualité des opérations de transport et de logistique a en effet bien souvent un impact direct sur sa performance commerciale.
La situation du marché du transport routier préoccupe naturellement bon nombre de chargeurs. Alors que la demande est toujours plus forte, la pénurie actuelle de chauffeurs réduit fortement les capacités disponibles. Les hausses de tarifs des prestations sont dès lors inévitables.