Transitaire

(Forwarding agent) : Entreprise mandatée par l’expéditeur ou le destinataire d’une marchandise qui doit subir plusieurs transports successifs. Sa mission est d’organiser la liaison entre les différents transporteurs et d’assurer ainsi la continuité du transport.


Articles connexes



Les prestataires logistiques 3PL (3th-Party Logistics Provider) : un fournisseur 3PL (Third-Party Logistics provider) prend en charge une partie plus ou moins conséquente de la logistique de ses clients
   
Les prestataires logistiques 4PL (4td-Party Logistics Provider) : les prestataires logistiques de type 4PL (4th-Party Logistics Provider) ont pour objectif de coordonner les différents acteurs intervenant le long de la chaîne logistique
   
Les Incoterms (INternational COMmercial TERMs) : véritable norme du commerce international, les Incoterms permettent d’harmoniser les pratiques en matière de contrats
   
Le ferroutage : intérêts, limites et perspectives  : les raisons de l’engouement autour du ferroutage se fondent d’abord sur la nécessité de lutter contre le développement excessif du transport routier, puis sur les atouts propres au ferroutage
   
Le transport combiné: intérêts et limites  : le principe du transport combiné est de méler différents modes de transport, le principal type de transport combiné étant le ferroutage
   
La messagerie transport/logistique : pour répondre à des objectifs de réactivité vis à vis de la demande du client, des prestataires logistiques comme DHL ou Fedex ont développés des réseaux de messagerie très performants
   
Transport de marchandises : les temps de conduite réglementaires : synthèse du règlement européen n° 3820/85 du 20 décembre 1985 qui définit les règles communes applicables à tous les conducteurs en matière de temps de conduite et de repos
   
Comparaison des modes de transport routier, ferroviaire et maritime : avantages et inconvénients de chaque modes de transport
   
Les acteurs du transport maritime : présentation des rôles et des interactions des acteurs du transport maritime


Ressources également disponibles



Logiguide GCL
On n’est jamais mieux servi que par soi-même
Certains dictons ont la vie dure et celui-ci résiste mal à la vogue de l’impartition (externalisation) qui gagne les nouveaux modes de gestion. Face à la sophistication croissante de chaque métier, la tendance est à se concentrer sur son savoir-faire de base et confier au maximum les activités périphériques à des spécialistes. Certes, cette tendance touche surtout les grandes entreprises et les start’ up. Les PME restent encore largement en retrait, pour des raisons à la fois culturelles et conjoncturelles : plus réticentes à déléguer une part d’elles-mêmes, elles ont aussi davantage de difficultés à trouver des prestataires capables de proposer des solutions à leur mesure.
       
  Current State of the 3PL Market
Shippers Reflect Continued Confidence with Use of 3PL Services
Results of the 2012 16th Annual Third-Party Logistics Study once again reaffirmed that third-party logistics providers continue to provide strategic and operational value to many shippers across the globe. Shippers consider logistics and supply chain management as key contributors to their overall business success, and approximately three-quarters of survey respondents say 3PLs provide new and innovative ways to improve logistics effectiveness.

These results are based on survey responses from 1,561 industry executives and managers representing users and non-users of 3PL services (referred to as shippers or shipper respondents throughout this report), as well as 697 executives and managers representing firms that provide 3PL services (called 3PLs or 3PL respondents). 3PLs were added to the survey group in 2009 in order to capture both sides of the buyer-seller relationship.
The number of usable survey responses continues to rise each year, with a significant increase for the 2012 Study.

  

 

Contactez notre équipe