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‘‘ À prix et produit équivalents, la qualité de la livraison fait la différence ’’
Benjamin BERTIN, SIGMA Informatique

Benjamin BERTIN, Product Marketing Manager – Solutions Supply Chain - SIGMA Informatique.

Entretien réalisé le lundi 12 mai 2025 par Frédéric LEGRAS, Directeur du Portail FAQ Logistique dans le cadre du dossier : « Faites de votre transport, l’arme fatale de votre compétitivité ».

Si elles ont évolué ces dernières années, les fondamentaux restent les mêmes.

La maîtrise des coûts reste centrale dans un contexte d’inflation persistante. L’impact budgétaire du transport pousse les chargeurs à rechercher systématiquement des marges d’optimisation, que ce soit dans les choix de modes, de prestataires ou dans la construction de leurs plans de transport.

L’enjeu environnemental s’est également imposé comme une priorité structurelle. Certaines entreprises sont engagées dans une démarche volontaire, d’autres y sont poussées par leurs clients ou par la réglementation. Les dispositifs comme Fret21 jouent un rôle moteur dans cette transformation, en incitant les chargeurs à mieux mesurer, piloter et réduire leurs émissions.

Enfin, la visibilité reste un point de vigilance constant. Bien que des progrès aient été faits, la qualité et la fluidité du partage de données entre transporteurs et chargeurs laissent encore à désirer. Or, cette transparence est aujourd’hui indispensable, tant pour améliorer la performance opérationnelle que pour répondre aux attentes des clients finaux, notamment dans un environnement influencé par les standards du e-commerce.

Le comportement d’achat a évolué : aujourd’hui, un client compare en quelques clics plusieurs sites ou enseignes pour un même produit. À prix et produit équivalents, ce sont les services qui font la différence. Et cela inclut évidemment la livraison.

Le coût du transport, les options proposées (relais, domicile, lockers…), les délais annoncés et la qualité du suivi jouent un rôle majeur dans la décision. Ce sont des critères différenciants, y compris pour des produits légèrement plus chers. La performance globale du transport devient un levier de fidélisation.

Parce qu’il représente un centre de coûts important, le transport constitue un levier direct de rentabilité. En ce sens, chaque euro optimisé contribue directement à la marge. Pour y parvenir, il est essentiel de faire les bons choix : prestataires adaptés, plan de transport efficace, mode de transport pertinent, optimisation des chargements…

Mais l’impact va au-delà de la seule réduction du budget achats de transport. Une organisation bien maîtrisée limite les sollicitations du service client, souvent liées à des problèmes de livraison. Cela permet de contenir les coûts administratifs, voire de supprimer certaines tâches redondantes.

On observe aussi des gains de productivité importants dès lors que les outils permettent de centraliser l’information et de supprimer les échanges dispersés par mail ou par téléphone.

Trois signaux doivent alerter :

• Une hausse non expliquée des coûts,
• Une complexité administrative croissante (échanges dispersés, informations éclatées…),
• Une insatisfaction client récurrente.

Parmi les leviers permettant de réagir rapidement à ces signaux, le contrôle automatisé des factures joue un rôle clé. Il permet d’identifier des anomalies tarifaires, qui peuvent représenter jusqu’à 5 % du budget transport.

Notre TMS, Lixa, intègre à ce titre un module de rapprochement facture capable d’opérer jusqu’à la ligne de charge. Cette approche permet une finesse d’analyse particulièrement précieuse, aussi bien pour le pilotage que pour la gestion des litiges.

Il est fondamental de bâtir un plan de transport performant, qui tienne compte des contraintes de délais, de coûts et de spécificités client. Ce plan doit ensuite être piloté à l’aide d’outils permettant une automatisation des décisions, un suivi rigoureux des indicateurs et une capacité à challenger régulièrement les prestataires.

Chez Sigma, nous mettons à disposition plusieurs modules dans Lixa TMS pour faciliter cette approche :

• Un module de conditionnement, qui permet de transformer les commandes commerciales en volumes transportables (mètres linéaires, palettes…),
• Des fonctions de choix du mieux-disant, en interrogeant les grilles tarifaires des transporteurs pour chaque expédition,
• Et, bientôt, un module d’optimisation de tournées développé avec notre partenaire PTV, déjà utilisé dans notre ERP.

Enfin, repenser les emballages est un levier complémentaire : en réduisant l’espace transporté inutilement, on agit à la fois sur le coût et sur l’impact environnemental.

Dans un contexte où les chargeurs doivent gérer des flux toujours plus hétérogènes et exigeants, disposer d’un outil capable de centraliser l’ensemble des opérations transport devient un véritable levier de performance. C’est précisément sur ce point que Lixa TMS se démarque.

La solution est l’une des rares, voire la seule, à gérer dans un même environnement les flux d’affrètement et de messagerie, habituellement traités dans des outils distincts. Cette approche unifiée évite la dispersion de l’information, limite les silos organisationnels et permet aux équipes de piloter leurs opérations avec une vision claire et cohérente sur l’ensemble des flux – amont, aval et inter-sites.

Elle a également été pensée pour s’adapter aux spécificités de chaque organisation. Entièrement modulaire, elle peut être déployée progressivement selon les priorités : visibilité, finance, traçabilité, pilotage… Cette souplesse nous permet de répondre aux attentes de profils variés, qu’il s’agisse de distributeurs, de logisticiens ou d’industriels multisites.

Enfin, nous proposons une station chargeur complète, intégrée à Lixa, qui offre des fonctionnalités avancées telles que le choix du transporteur, la génération d’étiquettes, le suivi des expéditions ou encore le contrôle des factures, avec un haut niveau d’autonomie pour les équipes opérationnelles.

L’engagement environnemental est au cœur de notre stratégie. Sigma est entreprise à mission depuis juin 2023. Cela se traduit concrètement dans les outils que nous proposons.

Lixa intègre un calculateur de CO2 prédictif, qui permet d’estimer l’impact environnemental d’un trajet avant même son exécution. La solution permet également de sélectionner des transporteurs engagés dans des démarches de réduction d’émissions, comme ceux ayant signé la charte Objectif CO2.

Par ailleurs, Sigma opère son propre cloud souverain hébergé en France. Cela nous permet de mieux maîtriser notre empreinte numérique, d’adapter la consommation de ressources en fonction de la charge réelle, et de piloter des plans d’optimisation continue sur l’infrastructure elle-même.

Bio Express

Benjamin BERTIN est en charge du Product Marketing pour l’activité Supply Chain de Sigma depuis près de trois ans. L’entreprise est organisée autour de dix activités, dont celle dédiée à la logistique. Dans ce cadre, Sigma développe deux solutions : un TMS, Lixa, et un ERP destiné aux distributeurs d’énergie, iCopitole. L’entreprise est également intégrateur de la solution Speed WMS de BK Systèmes.

Ses missions couvrent la compréhension des attentes clients, l’étude de la concurrence, la définition de la stratégie produit, la mise en marché des nouvelles fonctionnalités, ainsi que le pilotage de la satisfaction utilisateur. Il encadre également les responsables produits (Product Owners et Product Manager). Après un début de carrière dans l’assurance, il évolue dans le marketing depuis une dizaine d’années.

Site Internet de SIGMA : www.sigma.fr