GPE transforme sa logistique avec Hardis Supply Chain et porte son taux de service à 99,96 %
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- Porté son taux de service à 99,96 %, réduit ses temps de préparation de 50 %, multiplié par quatre sa capacité de préparation e-commerce lors des pics d’activité et fiabilisé ses stocks avec un écart d’inventaire ramené à 0,03 %.
- Renforcé sa capacité à servir près de 500 magasins et à accompagner la croissance de son activité e-commerce et de son développement international, tout en divisant par près de trois ses effectifs à volume constant
Grenoble, le 9 septembre 2026
Hardis Supply Chain, entreprise spécialisée dans l’édition de logiciels de gestion de la supply chain, accompagne la refonte totale de l’organisation de l’entrepôt central du spécialiste de l’habillement pour enfants afin de lui permettre de gagner en rapidité, en fiabilité et en qualité de service, en France comme à l’international.
La transformation concerne un entrepôt unique de 30 000 m² équipé d’environ un kilomètre de convoyeurs. Crédit photo : GPE / Hardis Supply Chain. La transformation concerne un entrepôt unique de 30 000 m² équipé d’environ un kilomètre de convoyeurs. |
Un entrepôt unique pour mutualiser les opérations logistiques
Fondé en 1987 par Paul Zemmour autour de la marque Sergent Major, le groupe familial GPE s'est développé avec le rachat de Natalys en 2006, puis de DPAM en 2016. Ses trois marques, positionnées du basique au premium, habillent les enfants de la naissance à 12-13 ans. Le groupe s’appuie sur un entrepôt unique de 30 000 m², situé à Saint-Vulbas, en périphérie de Lyon, pour gérer et mutualiser l’ensemble des flux logistiques : approvisionnement du réseau de magasins, e-commerce, export et wholesale, mais aussi les flux liés au merchandising (PLV, cintres, stickers, etc.).
Chaque année, GPE y prépare environ 16 millions de pièces, soit entre 700 000 et 750 000 colis, à destination d'un réseau de près de 500 magasins (dont 70 à 80 % en France, le reste en Allemagne, Italie, Espagne, Portugal, Belgique, Luxembourg et Slovaquie) ainsi que vers des partenaires présents dans une trentaine de pays, du Japon au Guatemala, avec une forte dynamique de croissance en Grèce, à Chypre, au Kazakhstan, en Algérie, au Mexique ou encore en Serbie.
Une refonte globale du SI et des process logistiques au service de la performance
GPE a lancé en 2021 un vaste programme de transformation afin de replacer la supply chain au cœur de sa promesse client, développer ses ventes e-commerce et soutenir son développement à l’international. Les objectifs étaient multiples : accroître la productivité, améliorer la qualité de service, accélérer le réapprovisionnement des magasins et supprimer totalement les processus papier.
Il a consisté à remplacer le logiciel de gestion d'entrepôt par Hardis WMS, la solution de gestion des transports par TDI et à mettre en place des systèmes mécanisés Transitic. L'entrepôt s'appuie désormais sur un réseau de convoyeurs d'environ un kilomètre de long, qui dessert la quasi-totalité du site, un trieur à plateaux dédié au traitement des flux BtoB, des solutions de pick-to-light et put-to-light pour l'éclatement et le colisage des commandes web, ainsi qu'une formeuse de cartons, des étiqueteuses, des scanners de contrôle de conformité, une balance dynamique et une scotcheuse de cartons.
La phase d’implémentation s’est déroulée de novembre 2021 à décembre 2022. La bascule sur le nouveau système s'est opérée en mode « big bang ». Après plusieurs mois d’ajustement des flux et des processus, la nouvelle organisation est aujourd’hui pleinement opérationnelle. « Nous avons consacré du temps pour accompagner le changement, former et acculturer les équipes aux nouveaux outils et modes opératoires », indique Pierre Palpacuer, directeur du site logistique de GPE.
Désormais, Hardis WMS orchestre l'ensemble des systèmes mécanisés (via le WCS de Transitic) ainsi que les tâches réalisées par les opérateurs, et est interfacé avec l'ERP du siège, qui répartit les volumes entre le réseau de magasins, le e-commerce et l’export. « L’énorme atout de Hardis WMS, c’est sa capacité à dialoguer avec différents systèmes de pilotage de mécanisation (WCS). Demain, si nous décidons d’ajouter une nouvelle robotisation, elle pourra s’intégrer facilement dans le dispositif existant », précise Pierre Palpacuer.
Des gains mesurables en productivité, fiabilité et conditions de travail
À la suite de la modernisation de ses outils et à l’installation d’équipements destinés à automatiser certains processus, GPE fait état de nombreux gains :
- Un taux de service porté à 99,96 % : le taux de service est passé d'environ 95 % à 99,96 % pour les magasins et d'environ 80 % à 99,96 % sur les flux export. Cette amélioration permet aujourd'hui au groupe d'accompagner une politique de développement beaucoup plus offensive à l'international.
- Une hausse de la productivité de 50 % et une capacité de préparation e-commerce multipliée par plus de quatre : « Sur le périmètre e-commerce par exemple, l'entrepôt préparait auparavant 2 000 commandes par jour, en fonctionnement continu 24h/24 et jusqu'à 6 jours sur 7 lors des pics d'activité. Il traite aujourd'hui jusqu'à 8 500 commandes par jour, sur seulement deux rotations (de 5h à 20h), 5 jours sur 7. Autre illustration : une préparatrice est désormais capable de traiter jusqu'à 9 600 pièces par jour sur les flux accessoires, là où il fallait auparavant mobiliser une dizaine de personnes pour traiter un volume équivalent », indique le directeur de l’entrepôt.
- Une fiabilisation des stocks grâce à un inventaire tournant qui évite tout arrêt de l'entrepôt : sur 4 millions de pièces stockées, le taux d'écart est passé de 0,20 % en 2024 à 0,03 % en 2025.
- Une contribution au redressement économique du groupe : les effectifs mobilisés sont désormais compris entre 80 et 100 personnes lors des pics d’activité, contre 225 auparavant, pour absorber les mêmes volumes. Combinées à la rationalisation du réseau de magasins, cette transformation logistique a contribué au redressement économique du groupe.
- Une réduction de la pénibilité au travail grâce à une refonte des zones de stockage et de picking : les opérateurs pouvaient auparavant parcourir jusqu'à 25 km par jour. Ils en parcourent aujourd'hui 7 km au maximum.
Cap sur l’intelligence artificielle et la robotisation
Selon Pierre Palpacuer, après l’implémentation de l’outil, les critères qui avaient conduit au choix de Hardis Supply Chain ont été pleinement confirmés : la fiabilité du système, sa robustesse éprouvée, son agilité face aux évolutions, sa faible complexité, la qualité de l’accompagnement avant, pendant et après la mise en production, sa capacité d’intégration avec différents systèmes de mécanisation, ainsi que le respect des engagements, des délais et des solutions préconisées.
GPE et Hardis Group travaillent au déploiement du module AI Vision qui permet d’automatiser la capture et l’interprétation des données des codes-barres présents sur les colis à expédier, dont la mise en production est prévue fin septembre 2026. Le groupe envisage également de robotiser certaines tâches répétitives, comme l'injection automatisée de colis sur ses lignes de convoyage, pour limiter les risques de troubles musculo–squelettiques des équipes.
À propos de Hardis Supply Chain
Hardis Supply Chain, filiale de Hardis Group, fournit des logiciels cloud qui permettent aux entreprises de transformer leur supply chain en un levier de performance commerciale et opérationnelle. Sa plateforme modulaire et évolutive couvre la gestion d'entrepôt (WMS), la gestion des commandes (OMS), la gestion des transports (TMS) et le pilotage global de la supply chain (Control Tower). Elle s’appuie sur des technologies avancées d’intelligence artificielle et d’exploitation des données, ainsi que sur une connaissance approfondie des enjeux logistiques, pour connecter et orchestrer les opérations entre les entrepôts, les usines et les magasins. Présente dans plus de 25 pays et comptant plus de 2 000 sites utilisateurs, Hardis Supply Chain collabore avec des acteurs majeurs du retail, de l’industrie et de la logistique à l’échelle mondiale pour rendre les supply chain plus intelligentes, agiles et durables.
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