Tirez le meilleur de votre solution

Définition des besoins, identification et choix de la solution, implémentation, amélioration continue de l’utilisation du système… nombreuses sont les étapes à optimiser pour s’assurer de tirer le meilleur de son futur WMS ou TMS.

Frédéric LEGRAS, Directeur du Portail FAQ Logistique Découvrez à travers les conseils des experts pour favoriser la réussite de votre projet.

Les questions et thèmes traités dans le dossier :

Comment formaliser ses attentes ? La rédaction d’un cahier des charges est-elle un prérequis ?
Comment identifier les solutions WMS ou TMS adaptées à ses besoins ? Faut-il privilégier une consultation étendue ou restreinte ? Quels sont les critères de choix ?
Comment réussir sa mise en place ? Comment vérifier que la solution déployée correspond bien aux attentes initiales ?
Une fois en fonctionnement, comment s’assurer qu’elle s’adapte en continu aux nouveaux besoins de l’organisation ?

Bonne lecture !

Frédéric LEGRAS
Directeur FAQ Logistique

La parole aux experts !



“ Tous les TMS ne se valent pas ” J. BOUR \| DDS LOGISTICS Dans la plupart des cas, un projet TMS correspond à un premier équipement auquel sont donc associés des enjeux d'appropriation et de compréhension des process. L’autre grande particularité d’un projet TMS est que son périmètre va au-delà des utilisateurs internes et concerne en fait l’ensemble de l’écosystème transport de l’entreprise. (...)		“ Privilégier le paramétrage aux développements ” L. GOURDON \| SSI SCHÄFER Les cahiers des charges détaillés ont plusieurs défauts majeurs qui aboutissent quasi systématiquement à des surcoûts. Trop rigides, ils ne définissent les besoins qu’à un instant T. L’entreprise attend des éditeurs qu’ils respectent les spécifications à la virgule près alors que le temps d’étude est limité. (...)
“ Ce qui différencie les éditeurs, c’est la qualité du Service” H. KERJEAN \| AKANEA Les marchés du WMS et du TMS ont désormais acquis une certaine maturité. La majorité des solutions sont en mesure d'offrir les grandes fonctions attendues par les prospects. Ce qui va différencier les éditeurs, ce sont donc la qualité du Service et les « petits plus » qu'ils peuvent proposer. (...)		“ Faire évoluer son cahier des charges au fur et à mesure” T. TSCHINSCHANG \| KLS GROUP Construire une expression de besoins complète constitue encore aujourd’hui un prérequis indispensable au succès d’un projet WMS ou TMS. En avant-vente, il s’agit de l’outil qui permettra à l’entreprise de communiquer aux éditeurs le détail de son activité, ses attentes fonctionnelles et techniques ainsi que la démarche projet souhaitée. (...)

“ Ne pas formaliser clairement son besoin ne présage rien de bon pour la suite du projet ” F. PETITJEAN \| DESCARTES Pour le TMS comme pour le WMS, il s’agit à mon sens d’appliquer une démarche projet assez classique. En premier lieu, il convient de s’assurer d’associer dès le départ les différentes parties concernées : les équipes supply chain et la DSI naturellement, mais également au-delà de ce 1er cercle, tous les autres services qui seront impactés par la mise en place de la solution. (...)		“ Faire plus et mieux, à moindre coût ” J-P. GAUTIER \| ACSEP Comme pour tous secteurs d’activités, on nous demande de faire plus avec moins. Apporter plus de services en maintenant toujours un niveau de qualité le plus haut possible avec, en complément, l’objectif de réduire au maximum les coûts. Nous verrons d’ailleurs que ce deuxième point ne se concentre pas uniquement sur l’exécution des tâches, mais aussi sur la capacité à partager l’information. (...)



“ Tous les TMS ne se valent pas ” J. BOUR \| DDS LOGISTICS Dans la plupart des cas, un projet TMS correspond à un premier équipement auquel sont donc associés des enjeux d'appropriation et de compréhension des process. L’autre grande particularité d’un projet TMS est que son périmètre va au-delà des utilisateurs internes et concerne en fait l’ensemble de l’écosystème transport de l’entreprise. (...)		“ Privilégier le paramétrage aux développements ” L. GOURDON \| SSI SCHÄFER Les cahiers des charges détaillés ont plusieurs défauts majeurs qui aboutissent quasi systématiquement à des surcoûts. Trop rigides, ils ne définissent les besoins qu’à un instant T. L’entreprise attend des éditeurs qu’ils respectent les spécifications à la virgule près alors que le temps d’étude est limité. (...)
“ Ce qui différencie les éditeurs, c’est la qualité du Service” H. KERJEAN \| AKANEA Les marchés du WMS et du TMS ont désormais acquis une certaine maturité. La majorité des solutions sont en mesure d'offrir les grandes fonctions attendues par les prospects. Ce qui va différencier les éditeurs, ce sont donc la qualité du Service et les « petits plus » qu'ils peuvent proposer. (...)		“ Faire évoluer son cahier des charges au fur et à mesure” T. TSCHINSCHANG \| KLS GROUP Construire une expression de besoins complète constitue encore aujourd’hui un prérequis indispensable au succès d’un projet WMS ou TMS. En avant-vente, il s’agit de l’outil qui permettra à l’entreprise de communiquer aux éditeurs le détail de son activité, ses attentes fonctionnelles et techniques ainsi que la démarche projet souhaitée. (...)

“ Ne pas formaliser clairement son besoin ne présage rien de bon pour la suite du projet ” F. PETITJEAN \| DESCARTES Pour le TMS comme pour le WMS, il s’agit à mon sens d’appliquer une démarche projet assez classique. En premier lieu, il convient de s’assurer d’associer dès le départ les différentes parties concernées : les équipes supply chain et la DSI naturellement, mais également au-delà de ce 1er cercle, tous les autres services qui seront impactés par la mise en place de la solution. (...)		“ Faire plus et mieux, à moindre coût ” J-P. GAUTIER \| ACSEP Comme pour tous secteurs d’activités, on nous demande de faire plus avec moins. Apporter plus de services en maintenant toujours un niveau de qualité le plus haut possible avec, en complément, l’objectif de réduire au maximum les coûts. Nous verrons d’ailleurs que ce deuxième point ne se concentre pas uniquement sur l’exécution des tâches, mais aussi sur la capacité à partager l’information. (...)