L’Union TLF publie l’édition 2026 de son Guide de la réglementation européenne du transport et de la logistique
|
45 fiches, dont huit nouvelles, pour mesurer l’effet des textes européens sur l’activité des entreprises, au moment où la Commission passe de l’annonce de ses priorités aux propositions législatives.
21 septembre 2026
Extension du marché carbone au transport routier à partir de 2028, négociations finales sur la circulation transfrontalière des camions de 44 tonnes, réforme du Code des douanes, stratégie portuaire publiée en mars, objectifs de verdissement des flottes d’entreprise à l’horizon 2030 : en un an, la Commission européenne est passée de l’annonce de ses priorités à la multiplication des propositions législatives.
Ces textes auront un effet direct sur la compétitivité, les investissements et l’organisation des entreprises de transport et de logistique. Pour le seul marché carbone ETS 2, l’analyse d’impact de la Commission chiffre la hausse du prix du gazole à 13 centimes par litre.
À l’occasion de la Semaine européenne de la mobilité, et un an après le lancement de la première édition à Bruxelles, l’Union TLF publie l’édition 2026 de son Guide de la réglementation européenne du transport et de la logistique, disponible en téléchargement sur www.e-tlf.com.
Le guide distingue trois catégories de textes : ceux déjà adoptés, ceux encore en discussion et les propositions attendues. Crédit photo : Union TLF Le guide distingue trois catégories de textes : ceux déjà adoptés, ceux encore en discussion et les propositions attendues. |
45 textes décryptés, huit nouvelles fiches
L’édition 2026 couvre 45 textes, classés selon leur état d’avancement : textes adoptés, textes en cours de discussion et propositions à venir. Huit fiches font leur entrée, parmi lesquelles le règlement concernant les emballages, la directive sur les travailleurs de plateformes, les aides d’État et la révision du règlement sur les véhicules hors d’usage.
Chaque fiche résume le texte, précise son calendrier et son application en France, et indique ce qu’il change pour les entreprises. Le guide présente également le programme de travail 2026 de la Commission et les dix interlocuteurs du secteur à Bruxelles et à Paris.
Cinq priorités portées par l’Union TLF à Bruxelles
Le verdissement des flottes professionnelles et la stratégie européenne pour les ports, annoncés l’an dernier, sont désormais en discussion. Ils figurent parmi les cinq priorités que défend l’Union TLF.
Poids et dimensions. Harmoniser le passage transfrontalier des camions de 44 tonnes et expérimenter les éco-combis en France, en complémentarité du fret ferroviaire et fluvial.
Stratégie portuaire. Obtenir une traduction opérationnelle qui renforce la compétitivité des ports français, y compris ultramarins, développe des hubs multimodaux et organise le foncier portuaire au service des flux logistiques.
Marché carbone ETS 2. Préserver la compétitivité du transport routier français, déjà pénalisé par une fiscalité sur le carburant supérieure à la moyenne européenne, et garantir la réaffectation des recettes à la décarbonation du secteur.
Code des douanes. Défendre le rôle des représentants en douane enregistrés pour des échanges rapides, sûrs et harmonisés dans toute l’Union.
Verdissement des flottes. Soutenir les entreprises pionnières par une approche incitative, plutôt que pénaliser celles qui ne peuvent pas électrifier leurs flottes à court terme.
« Il n’y aura pas de souveraineté économique sans chaînes logistiques solides, ni sans entreprises capables d’investir. Les textes discutés en ce moment à Bruxelles engagent la compétitivité de nos entreprises à long terme. Nous défendons des conditions de concurrence équitables et une transition écologique réaliste, qui s’appuie sur toutes les technologies disponibles. Encore faut-il que les entreprises connaissent ces textes assez tôt pour se mobiliser : c’est l’objet de ce guide. » déclare Jean-Thomas Schmitt, Président de l’Union TLF.
À propos de l’Union TLF
L’Union des Entreprises de Transport et de Logistique de France (Union TLF) est l’organisation professionnelle représentant l’ensemble des métiers de la chaîne du transport et de la logistique.
Les entreprises adhérentes de l’Union TLF interviennent dans l’ensemble de l’organisation des flux de marchandises : transport routier de marchandises, messagerie, logistique, livraison urbaine et transport léger, multimodal (ferroviaire, fluvial), location de véhicules industriels, organisation de transport maritime, aérien et représentants en douane avec TLF Overseas.
Les adhérents de l’Union TLF représentent un tiers des salariés de la branche (33,71 %), soit 234 148 salariés.
FAQ logistique est un média relayant les actualités des secteurs transport, logistique et supply-chain. Les communiqués de presse publiés sur FAQ Logistique ne sont pas rédigés par nos équipes mais directement par les sociétés qui souhaitent les diffuser sur notre site.
FAQ logistique ne peut donc en aucun cas être considéré comme responsable de leurs contenus. Pour toute question relative à un communiqué, nous vous invitons à vous rapprocher directement de la société concernée.
