Avec Konboi, le Groupe Blondel mise sur l’IA embarquée pour accélérer la sobriété du transport routier

Face à l’explosion des coûts du transport et aux impératifs de décarbonation, le Groupe Blondel accélère sa stratégie d’innovation. Avec Konboi, le logisticien expérimente une intelligence artificielle embarquée destinée à optimiser la consommation des poids lourds et à préparer les usages du transport de demain, du chauffeur augmenté au véhicule autonome.

À l’heure où les coûts du carburant pèsent durablement sur la compétitivité du transport routier et où les exigences de décarbonation s’intensifient, le Groupe Blondel franchit une nouvelle étape dans sa stratégie d’innovation en nouant un partenariat avec Konboi, entreprise française spécialisée dans l’intelligence artificielle appliquée au transport routier.

Ce partenariat prévoit l’équipement de quatre véhicules avec la technologie Hypermile, un régulateur de vitesse intelligent capable d’optimiser la consommation de carburant grâce à l’analyse en temps réel de la route, de la topographie, du trafic et du comportement du véhicule.  Si cette première phase d’expérimentation s’avère concluante, le Groupe Blondel prévoit un déploiement progressif sur 150 véhicules supplémentaires, convaincu que l’intelligence embarquée constitue un levier d’optimisation des coûts d’exploitation, d’amélioration de la qualité de conduite et de réduction de l’empreinte carbone du transport routier.

Image de simulation générée par l’IA @Konboi. Image de simulation générée par l’IA @Konboi.

Une IA embarquée pour réduire la consommation et les émissions

Développée par Konboi, la technologie Hypermile repose sur des capteurs de dernière génération et des algorithmes capables d’anticiper les conditions de conduite. Contrairement à un régulateur classique, la solution adapte automatiquement la vitesse du véhicule en fonction de multiples paramètres : relief, circulation, charge, ralentissements anticipés, pression des pneus ou encore événements à venir sur la route. L’objectif est double : aider les conducteurs à adopter une conduite plus régulière, plus sobre et plus sécurisée, tout en réduisant durablement la consommation de carburant et les émissions associées.

« D’un conducteur à l’autre, les écarts de consommation peuvent atteindre jusqu’à 25 %. Avec Hypermile, notre ambition est d’accompagner les conducteurs vers une conduite plus homogène et plus efficiente, afin de réduire durablement la consommation de carburant à l’échelle d’une flotte », explique Pejvan Beigui, fondateur et CEO de Konboi.

Selon les estimations de Konboi, pour un camion parcourant environ 10 000 kilomètres par mois, une réduction de l’ordre de 10 % de la consommation de carburant peut représenter jusqu’à 22 tonnes de CO₂ évitées par an et par véhicule, selon les conditions d’exploitation.

Une démarche pionnière pour anticiper le transport de demain

Avec cette expérimentation, le Groupe Blondel s’inscrit parmi les premiers acteurs français du transport à tester, en conditions réelles, les technologies les plus avancées du marché. Plus largement, ce partenariat s’inscrit dans une vision de long terme : anticiper les mutations du transport routier, accompagner les équipes vers de nouveaux usages et intégrer progressivement l’intelligence artificielle dans les opérations.

« Notre responsabilité est d’anticiper les transformations du transport plutôt que de les subir. Ce partenariat avec Konboi nous permet d’expérimenter une technologie française, concrète et directement applicable à nos enjeux opérationnels, qu’il s’agisse de sobriété énergétique, de qualité de conduite ou de maîtrise des coûts d’exploitation. Si les résultats sont au rendez-vous, nous pourrons envisager un déploiement à plus grande échelle sur notre flotte », déclare Jérôme Juteau, PDG du Groupe Blondel.

Du chauffeur augmenté au transport autonome pour ouvrir le champ des possibles

Au-delà d’Hypermile, le partenariat ouvre également la voie à une seconde phase d’expérimentation autour du prototype de véhicule autonome développé par Konboi. Encore en phase de test, cette technologie vise à accroître progressivement le niveau d’autonomie des poids lourds, notamment sur les trajets autoroutiers.

L’enjeu n’est pas de remplacer le conducteur, mais d’accompagner l’émergence d’un « chauffeur augmenté » où l’IA prendrait en charge certaines portions répétitives ou moins complexes du trajet. Le conducteur resterait au cœur des opérations, notamment pour les premiers et derniers kilomètres, la supervision, les interactions client et les missions à forte valeur ajoutée.

« Aujourd’hui, nous ne sommes pas dans le remplacement complet de l’humain. Nous sommes dans ce que nous appelons l’humain augmenté. L’idée est de permettre à l’IA de conduire dans certaines conditions, par exemple sur autoroute, afin que le conducteur puisse se concentrer sur les premiers et derniers kilomètres ainsi que sur les opérations à plus forte valeur ajoutée », souligne Pejvan Beigui.

Une innovation française pour accompagner un transport plus sobre et responsable

Créée fin 2019, la startup francilienne Konboi développe des solutions d’intelligence artificielle physique appliquées au transport routier. Son équipe, composée d’experts issus de la conduite autonome, travaille à la fois sur l’optimisation énergétique des véhicules et sur l’automatisation progressive de certaines phases de conduite.

« Pour le Groupe Blondel, la transition environnementale du transport passera autant par l’évolution des motorisations que par l’intelligence embarquée, la donnée et l’optimisation fine des usages. Fidèle à sa culture d’innovation, le groupe participe à des programmes pilotes afin d’évaluer concrètement le potentiel de ces technologies et de les adapter aux réalités opérationnelles du terrain », ajoute Jérôme Juteau.

Avec Konboi, le Groupe Blondel entend ainsi transformer l’innovation en résultats concrets et mesurables : moins de carburant consommé, moins d’émissions, davantage de sécurité et une meilleure anticipation des évolutions du transport routier.

À propos du Groupe BLONDEL

Implanté à Saint-Quentin en Picardie, le Groupe Blondel est devenu un acteur européen important de la Supply Chain sous l’impulsion de son président Grégoire Blondel. Le groupe s’organise autour de 4 pôles d’expertises complémentaires Transport, Logistique, Industrie et E-commerce. Il propose des solutions sur l’ensemble de la chaîne de valeur du transport (transport de lots complets ou partiels, navettes intersites, transports spéciaux, mise à disposition de camions avec chauffeurs, messagerie) et de la logistique (stockage, préparation de commandes, conditionnement, approvisionnement des chaînes de production, logistique du e-commerce, gestion de la douane). Grégoire Blondel a fondé le développement de son groupe familial sur l’accompagnement proactif de ses clients dans leurs besoins en Supply Chain en France comme à l’international. Ses clients comptent parmi les leaders mondiaux de l’aéronautique, de la cosmétique, de la défense, de l’industrie, de l’agroalimentaire, ou encore de la grande distribution. Aujourd’hui, le Groupe Blondel représente 3 000 collaborateurs répartis sur une quarantaine de sites en France et à l’international (Canada, Maroc, Tunisie), compte 1 800 moteurs et dispose de 400 000 m2 de surfaces d’entreposage.

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