Pénurie de chauffeurs routiers : il faut adapter les compétences aux technologies
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Par Pascal Turpin, Head of Business Consulting, Transporeon (Trimble)
Paris, 28 avril 2026
La pénurie de chauffeurs continue de peser lourdement sur le secteur de la logistique.
Aux États-Unis, les transporteurs de marchandises perdent environ 95,5 millions de dollars chaque semaine en raison des postes de chauffeurs non pourvus, tandis que l'Union internationale des transports routiers (IRU) estime que l’Europe manque de près de 500 000 chauffeurs.
La nouvelle solution permet aux entreprises d’expédier colis et palettes jusqu’à 70 kg vers les principaux centres économiques européens, avec une livraison en un jour ouvré. Crédit photo : Vatry - GRANDGUILLOT. Pascal Turpin, Head of Business Consulting, Transporeon (Trimble). |
Malgré les interventions à court terme mises en place ces dernières années, les problèmes structurels sous-jacents perdurent. Les stratégies de recrutement conventionnelles ne permettent pas toujours de répondre à la demande dans un secteur caractérisé depuis longtemps par un turnover élevé, une complexité opérationnelle croissante, et des marges serrées. Les responsables logistiques reconnaissent de plus en plus que la solution ne réside pas dans un recrutement plus intensif, mais dans une formation plus intelligente et adaptée aux outils d’aujourd’hui.
L'analyse du rapport 2025 de Logistics UK souligne notamment qu'il est nécessaire de renouveler les investissements dans la formation et le recrutement ciblé afin de remédier à la pénurie et aux perturbations potentielles de la chaîne d'approvisionnement. En se concentrant sur le développement des équipes existantes, les entreprises peuvent renforcer leurs capacités et leur résilience, tout en créant un environnement plus attrayant pour les nouvelles recrues.
Une rapide évolution des rôles dans le transport et la logistique
L’évolution vers l'amélioration des compétences devient essentielle à mesure que la nature des rôles logistiques évolue. Selon le Forum économique mondial,44 % des compétences des travailleurs devraient être bouleversées au cours des cinq prochaines années, et plus de la moitié de la main-d'œuvre mondiale devra être recyclée d'ici 2027. Pour les opérateurs logistiques, ces changements sont motivés par la digitalisation, les nouvelles technologies, l'automatisation ; et les attentes des clients en matière de rapidité, de transparence et de fiabilité.
En conséquence, le secteur doit constituer un vivier de chauffeurs et d'employés polyvalents, capables de s'adapter rapidement aux nouvelles technologies et à des exigences opérationnelles plus complexes. Les chauffeurs ne sont plus seulement chargés de transporter des marchandises d'un point A à un point B : ils interagissent de plus en plus avec les nouvelles technologies, gèrent des données et des flux de travail basés sur l'IA, et contribuent à la prise de décisions opérationnelles en temps réel sur la route. Sans formation et soutien ciblés, ces changements risquent d'ajouter des tensions et de la frustration à des rôles déjà très sollicités.
C'est ici que le lien entre la mise à niveau des compétences et la digitalisation devient essentiel. Lorsqu'elle est mise en œuvre efficacement, la technologie a le potentiel d'éliminer les inefficacités, de réduire la charge administrative, d'accroître la sécurité routière et de rendre les fonctions logistiques plus attrayantes. Cependant, son potentiel ne peut être pleinement exploité que si les chauffeurs et les équipes opérationnelles deviennent des utilisateurs confiants et compétents de ces systèmes.
Quelques exemples
La digitalisation des bordereaux de livraison (eCMR) est un exemple d’évolution pouvant faciliter la vie des conducteurs. En remplaçant les documents papier, l'eCMR contribue à réduire les erreurs, accélérer les processus, et fait gagner un temps précieux aux chauffeurs aux points d'enlèvement et de livraison. Lorsqu'il est intégré à des outils de cartographie en direct et de guidage routier, il aide également les conducteurs à opérer de manière plus sûre et plus efficace, réduisant ainsi le risque de prendre de mauvais virages, d’emprunter des routes inadaptées et d’effectuer des manœuvres de dernière minute qui peuvent compromettre la sécurité routière. Cependant, pour tirer parti de ces avantages, les conducteurs doivent être formés à l'utilisation des outils de documentation numérique, et comprendre comment les données qu'ils saisissent contribuent à améliorer les performances opérationnelles globales.
Autre innovation au niveau des flux de transport : la planification dynamique des créneaux horaires, associée à des outils de gestion en temps réel des quais et des parcs, peut réduire considérablement les encombrements et diminuer les temps d'attente. En utilisant des données en temps réel pour affiner les heures d'arrivée et de départ prévues, hiérarchiser les ressources et accélérer les délais d'exécution, ces solutions permettent aux chauffeurs de passer moins de temps dans les files d'attente et plus de temps sur la route. Toutefois, pour éviter de nouveaux goulets d'étranglement et garantir que les informations en temps réel tiennent leurs promesses, il est essentiel de former les équipes opérationnelles afin qu'elles puissent interpréter les données en toute confiance et agir en conséquence.
Dans un contexte de pénurie, la capacité à faire plus avec les ressources déjà disponibles est un avantage concurrentiel. L’amélioration des compétences est la stratégie la plus rentable pour stabiliser la main-d'œuvre, protéger la capacité opérationnelle et pérenniser la résilience des chaînes d’approvisionnement.
À propos de Transporeon
Chez Transporeon, une société Trimble, notre mission est de synchroniser les transports avec le monde. Nous alimentons le plus grand réseau mondial de fret, composé de plus de 1 500 chargeurs et de plus de 180 000 transporteurs et prestataires de services logistiques, qui exécutent environ 115 000 transports par jour sur la plateforme et y réservent plus de 100 000 créneaux de chargement-déchargement. Chaque jour, plus de 115 000 transports sont réalisés et plus de 110 000 créneaux horaires sont réservés via notre plateforme.
Transporeon relie tous les acteurs de la chaîne logistique. Elle facilite la collaboration entre les différentes parties-prenantes, aide à automatiser les processus manuels, et fournit des informations en temps réel. Ses solutions modulaires répondent à des défis logistiques spécifiques, allant de la conclusion de contrats et l’attribution de transports à la gestion des quais et des cours, en passant par l’audit. La plateforme offre une visibilité précieuse sur les opérations logistiques, les évolutions du marché et les données liées au développement durable, tout en assurant une transparence sur les chaînes d’approvisionnements grâce à la visibilité. Elle opère à l’échelle mondiale et pour tous les modes de transport, permettant aux équipes logistiques de déplacer, gérer et surveiller leurs flux de marchandises.
Le siège de Transporeon se trouve à Ulm, en Allemagne. L’entreprise dispose de 20 bureaux dans le monde, avec plus de 1 400 employés répartis dans 25 pays. Pour plus d'informations, consultez le site https://www.transporeon.com/fr.
À propos de Trimble
Trimble est une entreprise technologique globale qui connecte les mondes physique et numérique, transformant les manières de travailler. Grâce à une innovation continue en matière de positionnement précis, de modélisation et d’analyse de données, Trimble accompagne des secteurs essentiels tels que la construction, le géospatial et le transport. Qu’il s’agisse d’aider ses clients à construire et entretenir des infrastructures, concevoir et ériger des bâtiments, optimiser les chaînes logistiques mondiales ou cartographier le monde, Trimble est à la pointe de la technologie, stimulant la productivité et le progrès.
Pour en savoir plus sur Trimble (Nasdaq : TRMB), rendez-vous sur : www.trimble.com.
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