Jungheinrich présente ses dernières innovations produit
|
Vélizy, le 25 février 2026
Les 18 et 19 février dernier se tenait à Hambourg la conférence de presse du groupe Jungheinrich, qui figure parmi les leaders en matière d’intralogistique.
A cette occasion la direction a présenté ses toutes dernières innovations dont les lancements auront lieu courant 2026. Tour d’horizon de ces nouveautés.
Les 18 et 19 février dernier se tenait à Hambourg la conférence de presse du groupe Jungheinrich Crédit photo : Jungheinrich Les 18 et 19 février dernier se tenait à Hambourg la conférence de presse du groupe Jungheinrich |
Une nouvelle génération d’EFG alliant compacité maximale, performance modulable et sécurité renforcée
Jungheinrich a présenté ses toutes nouvelles séries EFG 2 et EFG 3, des chariots frontaux électriques entièrement repensés dans la classe de charge allant jusqu’à 2 tonnes. Conçus pour optimiser l’utilisation de l’espace en entrepôt, ces modèles combinent compacité maximale, batterie lithium ion intégrée et géométrie d’essieu optimisée, permettant jusqu’à 15 % d’efficacité d’espace supplémentaire. Disponibles en versions trois roues (EFG 2i) et quatre roues (EFG 3i), ils s’adaptent aux environnements contraints tout en offrant trois niveaux de performance (efficiencyPLUS, drive&liftPLUS, performancePLUS) pour répondre précisément aux différentes applications.
Le poste de conduite a été entièrement revu : plus d’espace pour les jambes, accès facilité, réduction significative du bruit et des vibrations, écran tactile 4,3 pouces et ergonomie optimisée pour limiter la fatigue en usage intensif. La sécurité constitue un axe central, avec une réduction des angles morts jusqu’à 65 %, une visibilité panoramique améliorée et un large éventail de systèmes d’assistance configurables, dont des solutions caméra assistées par IA. Connectés en réseau de série, ces modèles permettent également maintenance prédictive et diagnostic à distance pour maximiser la disponibilité des flottes.
« Les nouvelles séries EFG 2/2i et 3/3i combinent des avantages de productivité élevée avec une sécurité renforcée et une ergonomie optimisée. De cette manière, nous aidons nos clients à rendre leurs processus internes efficaces aujourd’hui tout en étant prêts pour les exigences de demain », déclare Anthony Soubrier, Responsable National Formation et Produits chez Jungheinrich.
L’EFG 2 et 3 seront exposés au LogiMAT 2026.
Quelques chiffres sur l’EFG 2/2i et l’EFG 3/3i :
• Capacité de charge : 1,4 à 2,0 tonnes
• Jusqu’à +15 % d’efficacité d’espace
• Rayon de braquage réduit jusqu’à 300 mm
• Réduction des angles morts jusqu’à 65 %
• Niveau sonore : 63 dB(A)
• Batteries lithium-ion intégrées : 346 / 460 / 690 Ah
• Trois niveaux de performance : efficiencyPLUS, drive&liftPLUS, performancePLUS
EFG 5: Jungheinrich accélère vers la nouvelle ère des chariots électriques lourds
Dans la famille des EFG, Jungheinrich étend son offre électrique aux applications intensives, jusqu’alors dominées par le thermique, avec son nouvel EFG 5. Destiné aux secteurs industriels exigeants, ce chariot frontal de 4 à 5 tonnes associe double motorisation de traction et moteur de levage à reluctance synchrone pour offrir jusqu’à 15 % de performance de manutention supplémentaire. Conçu pour un usage multi-postes, il mise sur la puissance, la robustesse et une sécurité renforcée grâce à des systèmes d’assistance avancés, dont une détection de personnes assistée par IA.
Quelques chiffres sur l’EFG 5 :
• Capacité de charge : 4,0 à 5,0 tonnes
• Hauteur de levée : jusqu’à 7 500 mm
• Vitesse maximale : 20 km/h
• Débit d’huile hydraulique : +33 %
• Deux configurations : efficiencyPLUS et drive&liftPLUS
L’ETV 4i, le nouveau chariot à mât rétractable qui allie performance maximale et coûts de manutention minimaux
Jungheinrich lance également l’ETV 4i, un nouveau chariot à mât rétractable conçu pour maximiser la productivité en entrepôt à grande hauteur tout en réduisant les coûts de manutention. Grâce à des vitesses de levage et de descente les plus élevées de sa catégorie, une batterie lithium-ion intégrée à charge rapide ou intermédiaire, et un design compact adapté aux allées étroites, ce modèle vise les environnements à forte intensité opérationnelle (centres de distribution, production, multi-postes). L’ETV 4i combine performance, précision, sécurité et ergonomie afin d’optimiser le débit logistique et le retour sur investissement.
Ce modèle sera présenté pour la première fois en France au salon SITL.
Quelques chiffres sur l’ETV 4i :
• Capacité de charge : 1,4 à 2,5 tonnes
• Hauteur de levée : jusqu’à 14 mètres
• Jusqu’à +20 % de productivité
• Vitesse de levage : jusqu’à 1,5 m/s (sans charge)
• Vitesse de descente : jusqu’à 1,2 m/s
Le robot mobile EAC 212a, une solution autonome pour les applications de gerbage
Jungheinrich présente également l’EAC 212a, un robot mobile autonome dédié aux applications de gerbage, destiné à automatiser les processus de stockage et de prélèvement en environnement logistique et industriel. Conçu pour fonctionner en exploitation mixte (aux côtés d’opérateurs et de chariots manuels), il combine détection 3D des palettes basée sur l’IA, navigation autonome sans modification d’infrastructure et recharge automatique. Objectif : sécuriser et fluidifier les flux de marchandises tout en réduisant les interventions manuelles et les sources d’erreurs.
Le lancement commercial est prévu fin 2026.
Quelques chiffres sur l’EAC 212a :
• Capacité de charge : jusqu’à 1 200 kg
• Hauteur de transfert automatisée : jusqu’à 1 200 mm
• Vitesse de déplacement : jusqu’à 6 km/h
• Compensation automatique des écarts palettes : ±100 mm et ±10°
• Détection d’obstacles dès 70 mm de hauteur
• Batterie lithium-ion intégrée : 130 Ah avec recharge opportuniste automatique
• Compatible VDA 5050 pour intégration simplifiée
Jungheinrich porte sa série 1i à un nouveau niveau de performance
Afin de répondre aux défis actuels qui caractérisent le transport interne des marchandises (forte pression sur les volumes de manutention, coûts de surface en hausse, pénurie croissante de personnel), Jungheinrich a effectué un re-design technique complet de sa série 1i composée de transpalettes à faible levée et gerbeurs à double palettes les plus performants. Les modèles révisés EJE 114i–120i, EJE C20i, ERE 120i/125i, EJD 120i et ERD 120i ont été spécifiquement développés afin d’augmenter sensiblement la productivité, d’optimiser l’espace et la sécurité dans le flux quotidien de marchandises. Un élément central du re-design est la réduction significative de la dimension L2 sur l’ensemble de la série, rendue possible grâce à un concept d’espace batterie retravaillé avec batteries lithium-ion intégrées et un coffre de batterie compact. Les nouvelles options de sécurité, telles que le Pre-Op Check, silentDRIVE, la détection de camion ou les protections de pieds et de charge, contribuent à la prévention des accidents et à la protection des personnes et des marchandises. Cette refonte permet une meilleure utilisation des surfaces, une productivité accrue et une manipulation plus confortable dans les entrepôts et zones de stockage les plus étroites.
Quelques chiffres sur la série 1i :
• Modèles concernés : EJE 114i–120i, EJE C20i, ERE 120i/125i, EJD 120i, ERD 120i
• Réduction de longueur : jusqu’à 152 mm selon le modèle
• Capacité batterie : 50–200 Ah avec chargeurs intégrés de 15 A, 35 A ou 70 A, ou interface haute performance jusqu’à 320 A
À propos de Jungheinrich
En tant que l’un des principaux fournisseurs mondiaux de solutions d’intralogistique, Jungheinrich fait progresser le développement de solutions et de produits innovants et durables pour les flux de marchandises depuis 70 ans. L’entreprise familiale pionnière de son secteur est basée à Hambourg et s’engage à créer l’entrepôt du futur. En 2024, Jungheinrich et ses près de 21 000 salariés ont réalisé un chiffre d’affaires de 5,39 milliards d’euros. Son réseau mondial comprend 12 usines de production ainsi que des entreprises de service et de vente dans 42 pays. L’action fait partie de l’indice MDAX.
Plus d’informations sur : www.jungheinrich.fr
FAQ logistique est un média relayant les actualités des secteurs transport, logistique et supply-chain. Les communiqués de presse publiés sur FAQ Logistique ne sont pas rédigés par nos équipes mais directement par les sociétés qui souhaitent les diffuser sur notre site.
FAQ logistique ne peut donc en aucun cas être considéré comme responsable de leurs contenus. Pour toute question relative à un communiqué, nous vous invitons à vous rapprocher directement de la société concernée.
