La forte baisse des prix des conteneurs redonne du sens à l'optimisation des flux de transport
Par Fabien Petitjean, Senior Solutions Consultant chez Descartes
04/01/2023
La forte baisse des prix du transport de conteneurs entraîne un changement dans le rapport de force entre les chargeurs et les compagnies maritimes.
Alors que les prix pour le stockage et le transport de fret maritime ont atteint des niveaux élevés pendant plus de deux ans, la chute actuelle des prix entraîne une remise en question massive des contrats en cours. Parallèlement, elle renouvelle l’opportunité de l’optimisation des flux de transport.
Fabien Petitjean est Senior Solutions Consultant chez Descartes System depuis 5 ans.
Un rapport de force qui s’inverse
Pendant deux ans, le marché du transport par conteneurs a été en forte tension. La demande était telle que les compagnies maritimes pouvaient se permettre de facturer à des tarifs élevés le stockage et le transport de marchandises. La garantie de livraison des marchandises n’était, elle, pas à l’ordre du jour. La moindre place sur les navires de transport devait être exploitée pour optimiser les chargements au maximum, ce qui impactait souvent les délais contractuels de livraisons de plusieurs semaines de retard, quand le transport était tout bonnement possible.
Nous assistons aujourd'hui à un revirement de situation. La stagnation de la croissance économique, liée notamment à la crise Covid et à la guerre actuelle en Ukraine, a réduit la demande de biens de consommation. Les compagnies maritimes, jusqu’ici en position de force vis-à-vis des chargeurs, voient le rapport s’inverser. Alors qu’ils étaient contraints de payer des montants élevés pour leur transport en raison d'une offre limitée, les chargeurs disposent désormais d'une plus grande liberté de choix. C'est aussi l'occasion pour eux de faire des choix plus judicieux pour optimiser leurs flux de transport, notamment en se basant sur la donnée.
Analyser les données pour optimiser les flux de transport
Sur un marché où, en tant que chargeur, l’enjeu principal est de pouvoir expédier son conteneur, l'attention portée à la data et à l'analyse intelligente des données est passée au second plan. L'analyse des données n'a de sens que si elle permet de s’adapter aux résultats qu’elle dégage. Or, la position dominante des compagnies maritimes ne permettait pas vraiment aux entreprises de s'ajuster.
Maintenant que le rapport de force a changé et que les chargeurs ont récupéré plus de flexibilité, l'analyse des données vaut de nouveau la peine. En intégrant tous les processus logistiques dans une seule tour de contrôle, les possibilités d'optimiser les flux de transport sont nombreuses.
Par exemple, lorsqu'il s'agit de choisir le mode de transport : si les chargeurs ont été plus enclins à opter pour le transport aérien ou ferroviaire en raison du prix élevé des conteneurs, ils peuvent désormais envisager de conclure de nouveaux contrats avec les compagnies maritimes pour réaliser des économies et transporter des volumes plus importants en une seule fois.
Autre optimisation possible : la consolidation des expéditions. Maintenant qu'il est possible de négocier plus facilement avec les compagnies maritimes, il peut être plus rentable et plus efficace d'ajuster les volumes des expéditions en conséquence.
Enfin, il faut repenser la gestion des stocks. Dans un marché en forte tension comme celui que nous connaissons depuis ces deux dernières années, l’incertitude sur les délais de livraison fait courir le risque, pour le chargeur, de ne pouvoir réapprovisionner son stock que tardivement. Mais depuis peu, les compagnies maritimes ont plus de capacité de transport, le choix est donc plus large et la chaîne d'approvisionnement devient plus prévisible. Par exemple, en mesurant les données sur la durée des expéditions, les chargeurs disposent de plus d'informations pour améliorer la planification de leurs stocks. Pour certains secteurs où le stockage des marchandises est très coûteux, l'optimisation du temps de transport et l'amélioration de la planification des stocks en conséquence peuvent donc permettre d'économiser jusqu'à plusieurs millions.
Aujourd’hui, l’enjeu pour les chargeurs est donc de commencer à examiner d'un œil critique leurs données de transport et, sur la base de ces nouvelles informations, de faire des choix plus judicieux pour améliorer la performance de leur supply chain.
Un bon système de gestion du transport (TMS) est celui qui donne accès aux données utiles et permet d’accroître la maîtrise de ses flux de marchandises.
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