‘‘
La logistique est un des piliers
fondamentaux de notre activité de e-commerçant
’’
T. DESCOURS, Vente Unique
Interview
de Thomas DESCOURS, Directeur Supply Chain de
vente-unique.com
Réalisée le 25/01/2013 par Frédéric
LEGRAS, Directeur du Portail FAQ Logistique dans
le cadre du dossier thématique «
La logistique au service du e-commerce ».
Décrivez-nous
l’activité de votre société
Nous
sommes un distributeur pure-player d’équipements
de la maison créé en 2006.
Nous
proposons différents types de produits
dont les tailles sont hétérogènes:
art de la table, meubles, spas, etc.
C’est
avec la vente de canapés que nous avons
démarré et cela reste notre spécialité,
cette activité représentant actuellement
environ 30% de notre chiffre d’affaires.
Nous
réalisons 50 M€ de CA dans plusieurs
pays : France (notre marché principal),
Allemagne, Espagne, Belgique et bientôt
la Suisse.
Notre
actionnaire est CAFOM (NDLR : Centrale d’Achats
Française pour l’Outre-Mer),
gros franchisé possédant une dizaine
de magasins BUT dans les DOM-TOM. Cet actionnaire
a souhaité grossir et a donc attaqué
le marché métropole, qui était
déjà bien saturé en magasins.
Pour cette raison il a décidé de
créer un site de vente par Internet.
Quel rôle assignez-vous
à la logistique dans votre société
? Dans quelle mesure vous permet-elle de vous
démarquer de vos concurrents ?
Comme pour beaucoup de e-commerçants,
la logistique est un des piliers fondamentaux
de notre activité.
Pour nous, l’importance
de la logistique est également liée
à la spécificité des produits
que nous commercialisons. Le meuble est un produit
très hétérogène, nous
en proposons de toutes tailles et de tous poids.
Ce sont des produits qui sont généralement
très fragiles. Ils sont en particulier
très vulnérables au moment où
ils sont transportés.
Une des problématiques
qui caractérise notre activité est
la lutte contre les avaries. Quand d’autres
e-commerçants vont se préoccuper
de livrer le bon produit dans la bonne quantité,
nous ajoutons une troisième dimension :
la qualité, il faut que nos produits soient
livrés en bon état.
La livraison à domicile implique de monter
des escaliers, de prendre des ascenseurs, autant
de facteurs de risques.
Dans
le même temps, il est nécessaire
que la solution logistique retenue soit la moins
coûteuse possible. Le e-consommateur a en
effet une aversion assez importante vis-à-vis
des frais de livraison… C’est pourquoi
il faut essayer de trouver les modes de transport
les plus compétitifs. Malheureusement,
les transports les plus compétitifs sont
souvent les plus « industriels » et
donc les plus traumatisants pour le produit.
Il faut donc savoir « positionner le curseur
» entre l’investissement dans le packaging
(pour améliorer la protection du produit)
et l’exigence de qualité vis à
vis du transport. C’est un exemple de challenge
auquel nous devons faire face
| Assurez-vous
vous-même les opérations logistiques
ou avez-vous recours à des prestataires
logistiques ?
Nous
avons un entrepôt de 22 000 m2 à
côté de Rouen. 80% de nos produits
arrivent par voie maritime et 20% sont des
produits Français et Européens.
Comme nous sommes positionnés près
de Rouen, nous faisons venir nos conteneurs
par barge depuis le Port du Havre.
Cet
entrepôt est externalisé au
prestataire logistique Kuehne+Nagel. Par
contre, nous sommes locataires du bâtiment
et propriétaires de tous les investissements
y compris la partie systèmes d’informations.
La manutention des produits est sous-traitée
à K+N et la livraison aux particuliers
est sous-traitée à des transporteurs
externes.
Chacun
des partenaires utilisés est spécialisé
dans des typologies de produits différentes.
En
terme d’éligibilité,
nous savons qu’il serait impossible
de demander à La Poste de transporter
un canapé. De même, il serait
absurde de demander à VIR Transport
ou Mondial Relay de transporter une lampe…
alors qu’ils sont positionnés
sur le transport de gros produits.
Décrivez-nous
le projet pour lequel vous avez fait appel
à ACSEP (contexte, objectifs, modalités
de réalisation, retour d’expérience…)
A
l’origine l’idée pour
Vente Unique était de vendre 1 produit
par semaine (d’où le nom «
vente unique ») et de le mettre en
vente alors que le produit n’était
pas encore en notre possession mais qu’il
devait arriver deux ou trois semaines plus
tard à l’entrepôt.
Une
fois arrivé dans l’entrepôt,
le produit était cross-docké
pour une livraison immédiate. Nous
avions donc initialement juste besoin d’une
prestation de livraison et n’avions
pas de besoin au niveau de l’entrepôt.
Petit
à petit, le modèle de Vente
Unique a évolué vers le flux
stocké dans une logique d’élargissement
de la gamme, ce qui n’était
plus compatible avec le concept initial
d’un produit par semaine.
|
|
Michel
RAMOS, a-SIS
‘‘La
logistique est un des postes que l'on peut
optimiser et qui peut contribuer à améliorer
les marges des e-commerçants
’’
Isabelle
BADOC, Generix Group
‘‘Avec
le e-commerce, la logistique doit répondre
à des exigences beaucoup plus fortes en
termes de rapidité et de réactivité’’
Florent
BOIZARD, Hardis
‘‘L’enjeu
du cross-canal pour le WMS est de s’adapter
chaque jour aux volumétries mais aussi à
chaque commande en fonction de sa typologie’’
Jean-Michel
WAYOFF, Transept Informatique
‘‘Pour
les e-logisticiens, les problématiques de
livraison des zones urbaines à forte densité
sont particulièrement complexe’’
Franck
JOURNO, CrossLog
‘‘Les
activités des e-commerçants évoluent très
rapidement, on peut parler de « clients
mutants »’’
Jean-Pierre
GAUTIER, ACSEP
‘‘Dans
le e-commerce, la logistique remplace le
contact du vendeur’’
Chantal
LEDOUX, Boa Concept
‘‘Les
problématiques de croissance et d’évolution
rapide de référentiel imposent aux e-commerçants
une nécessité de souplesse et de flexibilité’’
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|
Les
volumes ont alors augmenté et il a été
nécessaire de passer le cap et de confier
notre activité à un vrai professionnel
de la logistique. Il fallait que chacun de nos
partenaires reste sur sa spécialité
: un logisticien pour animer l’entrepôt
et des transporteurs pour faire la livraison.
Nous en avons profité pour
saisir l’opportunité de changer de
zone géographique et trouver un entrepôt
vraiment adapté à notre activité.
Nous avons ainsi choisi un entrepôt mieux
localisé, dans une zone qui nous rapprochait
de notre barycentre et des ports par lesquels
nos approvisionnements arrivent.
Partir en province, nous a également
permis de pouvoir fidéliser notre main
d’œuvre et de bénéficier
de coûts immobiliers moins élevés
au m².
Nous avons alors lancé
un appel d’offres pour trouver le prestataire
logistique et en parallèle un appel d’offres
pour nous équiper d’un WMS.
En ce qui concerne le WMS, nous
voulions nous adresser à un éditeur
avec une petite structure : capable de répondre
dans des délais très courts et pour
qui nous pourrions être un client significatif.
Nous avons alors identifié ACSEP qui correspondait
à ce critère et qui proposait du
service autour d’Infolog (Generix). Nous
nous sommes donc naturellement orienté
vers ce partenaire.
A l’époque ACSEP
n’avait pas encore son propre WMS. Nous
leur avons demandé une solution clés
en main autour d’Infolog : négociation
de licences (en tant que distributeur), hébergement
de la solution, maintenance et d’assistance
au démarrage.
Comment
la société ACSEP a-t-elle répondu
à vos attentes dans le cadre de ce projet?
L’intervention d’ACSEP
a démarré début Novembre
2010 et nous étions prêts à
démarrer notre activité avec le
WMS le 2 Janvier 2011 ! C’était un
vrai challenge, compte tenu de la complexité
de l’entrepôt : plus de 4 000 références,
avec des tailles de colis hétérogènes.
Ils nous ont réellement
accompagné. Ils sont intervenus dès
la phase de design (pendant 1 semaine). Nous avons
réalisé des ateliers auxquels étaient
présents ACSEP, Vente Unique et le prestataire
logistique (car c’est lui qui allait exprimer
le besoin en termes de traitement des opérations).
Ils ont donc répondu, en
fonction de la couverture fonctionnelle d’Infolog,
sur la façon dont le besoin pouvait être
traité. Pour ma part, je me suis assuré
que le choix fait n’allait pas à
l’encontre d’une de nos exigence :
l’optimisation des surfaces.
En l’espace d’un mois
et demi, ACSEP a fait les paramétrages
nécessaires et a réalisé
les développements spécifiques.
Ils nous ont aidé à démarrer
dans les temps en faisant preuve de réactivité
et d’agilité.
Pour illustrer la façon
dont ACSEP a répondu à nos attentes,
je peux évoquer le besoin que nous avions
exprimé de limitation des erreurs d’aiguillage
des colis. Nous souhaitions pouvoir prélever
les colis avec les étiquettes de transport.
Il s’agissait d’étiqueter la
marchandise à la source avec l’étiquette
qui allait servir à livrer le colis en
bout de chaîne.
Concrètement, cela demandait
de récupérer les étiquettes
d’expédition au début de la
préparation. Ce sont des étiquettes
qui vont servir au transporteur : au bon format,
avec le bon logo, avec les fameux codes directionnels
qui permettent d’aiguiller le colis dans
son réseau, avec le numéro de colis
qui soit unique dans le système d’information
pour nous permettre de suivre le colis et d’informer
le client sur le tracking de son colis.
Pour répondre à
cette demande, ACSEP nous a proposé la
solution Teliae, une « station chargeur
universelle » : un système web hébergeant
tous les codes transport des transporteurs et
permettant d’imprimer dans notre entrepôt
la bonne étiquette transport sous le bon
format transporteur avec le bon numéro
de colis. Une fois les colis préparés,
ce système envoie les ordres de transport
à nos transporteurs.
En synthèse, cet outil nous permet d’avoir
en un seul point toutes les données de
tracking de tous les transporteurs, ce qui nous
permet de déployer les transporteurs très
rapidement.
ACSEP
ne s’est donc pas contenté de nous
proposer une solution entre les quatre murs de
l’entrepôt, ils nous ont apporté
une solution de tracking universel. Point que
nous avions relevé et que nous aurions
eu besoin de traiter par ailleurs dans un autre
projet.
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Bio Express
Thomas DESCOURS est actuellement
Directeur Supply Chain chez Vente
Unique. Au sein de la société
il pilote deux services : le service
Achats et le service Logistique.
Il a commencé sa carrière
en 1998 chez Infolog, puis a travaillé
pendant 10 ans chez PEA Consulting,
cabinet de conseil spécialisé
en Supply Chain.
Site
Internet de Vente Unique : www.vente-unique.com
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