Interview de Ludovic Bret, Directeur Produit R&D chez AKANEA

‘‘ La coordination entrepôt–transport, véritable levier de compétitivité ’’

Ludovic Bret, Directeur Produit R&D chez AKANEA

Ludovic Bret, Directeur Produit R&D chez AKANEA.

Entretien réalisé le jeudi 18 décembre 2025 par Frédéric Legras, Directeur du Portail FAQ Logistique.

Marges sous pression, exigences accrues de traçabilité et de conformité : la performance d’un entrepôt se joue aujourd’hui autant sur l’exécution opérationnelle que sur la fluidité des processus associés, comme la facturation ou les inventaires. C’est dans ce contexte que Ludovic Bret, Directeur Produit R&D chez AKANEA, explique comment l’éditeur, historiquement reconnu pour ses solutions TMS, accompagne transporteurs et logisticiens avec son WMS XTENT, en s’appuyant sur la connectivité, l’ergonomie et une approche résolument orientée usages terrain.

Commençons par vous : pouvez-vous nous présenter votre rôle chez AKANEA et les grandes étapes de votre parcours ?…

Directeur Produit R&D chez AKANEA, je pilote aujourd’hui les équipes de développement en charge de notre solution Akanea WMS XTENT. Plus largement, je représente l’activité WMS au sein du comité business d’AKANEA, avec pour mission de porter la vision produit et d’aligner les évolutions fonctionnelles avec les enjeux du marché.

Mon parcours débute à la fin des années 1990 dans le développement informatique. J’ai ensuite évolué vers des missions de développements spécifiques pour les clients, puis vers des fonctions de chef de projet. J’ai d’abord travaillé sur les solutions transport et, assez rapidement, j’ai été nommé responsable WMS. C’est à ce moment-là que j’ai piloté le lancement de la première solution de gestion d’entrepôt de l’entreprise, à l’époque où AKANEA s’appelait encore Elit.

Après plusieurs années passées à la direction de projets transport, je suis revenu, il y a une dizaine d’années, vers des fonctions plus orientées R&D et production. Une opportunité s’est alors présentée : concevoir un nouveau WMS s’inscrivant dans une modernisation globale de notre offre. J’ai relevé ce challenge, et c’est ainsi qu’est né XTENT, dont les premières versions ont été déployées il y a environ cinq ans.

XTENT s’inscrit dans une modernisation du socle AKANEA. Quel a été le point de départ ?

Nous sommes partis d’un principe simple : conserver les fondamentaux éprouvés, tout en corrigeant les irritants identifiés par les utilisateurs afin d’améliorer concrètement leur quotidien. Cela s’est traduit par un travail approfondi d’écoute et d’observation.

Nous avons échangé avec de nombreux interlocuteurs - clients, équipes support, commerce, ergonomistes - et surtout passé beaucoup de temps sur le terrain, dans les entrepôts, aux côtés des exploitants et des préparateurs de commandes. Nous nous sommes littéralement assis à leurs côtés, sur les quais, pour observer leurs usages réels, parfois marqués par une succession de clics pour réaliser une action pourtant simple.

Vous parlez d’“irritants”. Avez-vous un exemple concret de ce que vous avez voulu corriger ?

Oui, un cas très courant : le lancement d’une préparation qui se solde par une rupture de stock.
L’utilisateur vérifie quelques éléments, ne comprend pas l’origine du blocage, puis appelle le support. De son côté, le support effectue des recherches, lance des requêtes, et finit par identifier la cause, par exemple un statut de stock indisponible. Résultat : 20 à 30 minutes perdues, parfois davantage, avec un impact direct sur l’exploitation.

Dans XTENT, nous avons intégré un outil de diagnostic automatique. En cas de rupture, l’utilisateur déclenche un bouton, et le système analyse immédiatement les causes possibles : statut, lot non disponible, blocage spécifique, etc. L’objectif est clair : permettre à l’utilisateur de comprendre et d’agir immédiatement, sans passer par une sollicitation systématique du support.
C’est un exemple très concret d’amélioration du quotidien permise par XTENT, parmi beaucoup d’autres.

Quels sont aujourd’hui les grands défis auxquels sont confrontés les transporteurs et les logisticiens dans leurs entrepôts ?

Ces défis s’articulent autour de trois enjeux majeurs.

Le gain de temps

Il s’agit d’identifier et d’éliminer les temps non productifs, qu’ils soient liés aux tâches administratives, aux déplacements inutiles ou aux opérations de préparation. Disposer de l’information le plus tôt possible est devenu indispensable pour anticiper, prioriser et éviter les pertes de temps cumulées.

La communication et l’interconnexion

L’échange avec le donneur d’ordre reste essentiel, mais il s’étend désormais à l’ensemble de l’écosystème logistique : sous-traitants, transporteurs finaux, objets connectés, robots, solutions de pick-to-light, etc. Le temps réel n’est plus un confort, c’est une exigence opérationnelle.

La dimension humaine

Recruter, former rapidement et fidéliser les équipes est un enjeu clé. Un outil full web, simple à prendre en main, facilite fortement l’intégration des nouveaux collaborateurs. En quelques heures, ils peuvent réceptionner et préparer des marchandises, puis monter progressivement en compétence.

Ces enjeux redéfinissent clairement le rôle attendu d’un WMS dans l’organisation logistique.

Comment XTENT se positionne-t-il pour répondre à ces attentes ?

Sur le gain de temps, XTENT couvre bien sûr les fondamentaux : optimisation du rangement, des chemins de prélèvement, préparation massifiée. Mais nous allons plus loin, notamment sur les tâches de back-office, souvent très chronophages. Des fonctions comme la facturation, les contrôles de cohérence ou l’analyse des situations bloquantes sont directement intégrées dans le WMS, ce qui réduit fortement la charge administrative et améliore la productivité globale.

Sur la communication, XTENT repose sur une approche résolument moderne, avec des API et web services facilitant l’intégration avec l’écosystème existant. Pour autant, nous continuons à accompagner nos clients sur les mécanismes d’EDI, encore très présents dans de nombreuses organisations. Nous disposons d’ailleurs d’une équipe dédiée à ces échanges historiques. Cette double approche nous permet de répondre aussi bien aux environnements existants qu’aux architectures plus récentes.
Plus récemment, nous avons également intégré des usages basés sur l’intelligence artificielle, notamment pour convertir automatiquement des documents (PDF, images, fichiers Excel) en ordres de réception ou de préparation.

Enfin, sur le facteur humain, l’ergonomie est un pilier central. L’interface est full web, la navigation volontairement simple, et les actions essentielles sont immédiatement accessibles. Cela limite fortement la résistance au changement. Les utilisateurs prennent rapidement leurs repères, ce qui les incite ensuite à explorer davantage la solution, à activer de nouveaux modules et à identifier eux-mêmes de nouveaux leviers de performance.

Si vous deviez citer les fonctionnalités qui apportent le plus de valeur au quotidien, lesquelles mettriez-vous en avant ?

Plusieurs briques fonctionnelles se distinguent par la valeur qu’elles apportent au quotidien, à la fois sur le plan opérationnel, organisationnel et économique :

La simplicité au service de la performance logistique
En premier lieu, la simplicité. XTENT est conçu pour gérer des processus logistiques complexes de manière fluide et efficace. Il permet d’automatiser l’ensemble des tâches, depuis la planification des entrées jusqu’à celle des sorties, tout en restant simple à paramétrer et à exploiter. Son ergonomie facilite une prise en main rapide et accélère l’intégration de nouveaux opérateurs, réduisant ainsi le temps de formation et les risques d’erreur.

Une traçabilité complète, en temps réel
Autre force majeure de XTENT : la traçabilité. Les données sont accessibles en permanence, partout dans l’entrepôt, quel que soit le support utilisé : PC, tablettes ou terminaux radiofréquence. Cette visibilité temps réel garantit un meilleur pilotage des opérations, une fiabilité accrue des informations et une traçabilité fine des flux et des stocks.

Un moteur de facturation puissant et ultra-paramétrable
XTENT intègre un moteur de facturation avancé, particulièrement apprécié des prestataires logistiques (3PL). Plus de 70 à 80 critères sont disponibles et combinables : nombre de palettes stockées sur une période donnée, pics et moyennes de stock, prestations annexes (filmage, décolisage), temps passés, cumuls d’heures, etc. Cette richesse fonctionnelle permet d’automatiser des calculs complexes et représente un gain de temps considérable sur une tâche souvent chronophage et source d’erreurs.

Une connectivité API ouverte et évolutive
XTENT s’appuie également sur une architecture ouverte, avec des API standards prêtes à l’emploi. Surtout, la création d’API spécifiques pour répondre à des processus métiers particuliers est rapide et maîtrisée, avec un investissement limité aussi bien côté client que côté AKANEA. Cette souplesse facilite les intégrations et l’évolution du système dans le temps.

Une gestion des étiquettes transport multi-transporteurs
Enfin, XTENT simplifie la gestion des étiquettes transport grâce à son partenariat avec ITinSell, qui propose des étiquettes compatibles avec près de 300 transporteurs. Cette approche permet de basculer facilement d’un transporteur à un autre, de réaffecter des commandes ou de rééditer des étiquettes au bon format, sans recourir à des développements spécifiques lourds et coûteux.

Certains de vos clients gèrent des flux pour des donneurs d’ordre évoluant dans des secteurs fortement réglementés. Comment XTENT permet-il d’adresser ces contraintes ?

Nous avons un vrai sujet de sécurisation des produits, notamment pour l’alcool, ainsi que de gestion des contraintes ICPE, avec des niveaux d’exigence parfois élevés.

Sur l’alcool en particulier, AKANEA s’appuie sur l’écosystème du groupe ISAGRI, auquel nous appartenons, et sur l’expertise de filiales du groupe en lien direct avec la filière viticole. Cela nous permet d’adresser des besoins très concrets autour des déclarations douanières et des procédures réglementaires associées.

Sur l’ICPE et plus largement les matières dangereuses, nous sommes capables de gérer les marchandises et de produire les états attendus lors des contrôles. Et dès que ces sujets l’exigent, nous travaillons systématiquement avec des sociétés spécialisées afin de garantir la conformité et la fiabilité des dispositifs mis en place.

Sur l’automatisation : comment XTENT fiabilise-t-il les processus clés ?

L’objectif est de sécuriser et automatiser l’ensemble de la chaîne logistique, de la réception jusqu’à l’expédition, tout en réduisant au maximum les ressaisies, les manipulations manuelles et les risques d’erreur.

Dès la réception, XTENT prend en charge aussi bien les réceptions « à l’arrivée » que celles basées sur des attendus. Certifié GS1 Ready, le WMS exploite pleinement les données présentes sur les étiquettes (article, lot, quantités). Il devient ainsi possible de flasher l’intégralité du chargement d’une semi-remorque en une seule opération, sans ressaisie, garantissant fiabilité, rapidité et traçabilité.

Au niveau du stockage, XTENT classe les articles selon leur classe de rotation (de A à D) afin d’optimiser leur implantation dans l’entrepôt. Les emplacements sont proposés automatiquement en fonction de la fréquence de prélèvement, ce qui permet de réduire les distances parcourues et d’améliorer la productivité des opérateurs. Les règles de rotation restent entièrement paramétrables et font l’objet d’une validation systématique par le responsable avant leur application.

Côté préparation, XTENT combine une traçabilité complète des opérations, des mécanismes de massification et des fonctionnalités adaptées à des contextes logistiques spécifiques. Pour les flux de type plateforme, le WMS gère par exemple des colisages multi-niveaux, avec une étiquette « massifiée » pour le regroupement et des sous-étiquettes internes par destination, assurant une lecture claire et fiable des flux jusqu’à l’expédition.

Enfin, sur le volet expédition, XTENT se distingue par sa capacité à se synchroniser très en amont avec le TMS AKANEA (logiciel de gestion du transport routier de marchandises). Dès le lancement d’une préparation, les informations logistiques sont transmises automatiquement, permettant d’anticiper l’affectation des moyens de transport et d’optimiser l’organisation des tournées.

Cette interconnexion native illustre l’un des atouts majeurs d’AKANEA : proposer une gamme logicielle complète et cohérente dédiée à la supply chain, couvrant le transport routier, le transport international, la douane et l’agroalimentaire. En tant que membre du Groupe ISAGRI, AKANEA s’inscrit dans un écosystème global « du champ à l’assiette », au sein duquel le WMS XTENT s’intègre naturellement et en est la pierre angulaire.

Concrètement, cette synergie permet, par exemple, de connecter XTENT à notre application mobile pour chauffeurs routiers, afin d’anticiper l’affectation des ressources de transport, voire de déclencher un affrètement lorsque cela est nécessaire.

Enfin, fidèle à sa philosophie d’ouverture, XTENT peut également s’interfacer avec d’autres solutions du marché, notamment des TMS tiers, sous réserve d’un accord sur les flux et les protocoles d’échange.

Avez-vous des ordres de grandeur sur les gains constatés ?

Les gains observés sont particulièrement parlants.

Sur la facturation, certains clients constatent des économies allant jusqu’à quatre jours homme par mois, sur des tâches très administratives et à faible valeur ajoutée. L’automatisation permet de fiabiliser les calculs tout en libérant du temps pour des missions plus stratégiques.

Sur les procédures douanières, notamment les déclarations GAMMA pour les exportateurs de vins, le gain est estimé à environ quinze minutes par déclaration. En supprimant les ressaisies sur des portails externes et en encapsulant l’ensemble du flux directement dans l’outil, les équipes gagnent en rapidité, en fiabilité et en sérénité.

Enfin, sur les inventaires, un client avait initialement prévu trois jours d’arrêt d’activité et a finalement bouclé l’opération en deux jours seulement. Ce gain d’une journée lui a permis de redémarrer la production plus tôt, avec un impact direct sur son activité.
Nous travaillons par ailleurs sur des logiques d’inventaires tournants, menées en cohérence avec les exigences de contrôle, afin de réduire encore l’impact des inventaires complets et d’éviter des arrêts prolongés de l’exploitation.

Que permettent vos KPI en matière de pilotage temps réel ?

Ils permettent avant tout de piloter la charge de travail en temps réel et d’optimiser l’affectation des équipes. Le WMS prend en compte les habilitations, la constitution de groupes de préparateurs dédiés à certaines zones ou à des produits sensibles (alcool, matières dangereuses, etc.), afin d’affecter la bonne personne, au bon endroit, au bon moment.

Les KPI servent également à gérer les priorités et les situations d’urgence : commandes à dates impératives, flux prioritaires, engagements clients spécifiques. XTENT intègre un socle de métriques standard, que nous pouvons ensuite adapter ou enrichir en fonction des besoins métiers propres à chaque client. L’objectif est de fournir des indicateurs immédiatement exploitables, et non de simples tableaux de chiffres.

AKANEA est éditeur TMS et WMS : quels bénéfices vos clients tirent-ils de cette intégration ?

AKANEA s’appuie sur une gamme logicielle complète et cohérente, couvrant l’ensemble des maillons de la supply chain : TMS route, TMS international (aérien et maritime), logiciel de déclaration douanière, solutions dédiées à l’agroalimentaire et WMS. Véritable colonne vertébrale opérationnelle, le WMS assure la connexion et la continuité des flux entre l’ensemble de ces solutions, garantissant une circulation fluide et sécurisée de l’information de bout en bout.

Chez les 3PL, et parfois les 4PL, le WMS occupe une place centrale : c’est très souvent à l’entrepôt que l’expédition est déclenchée.

Cette transversalité nous permet de capitaliser sur les logiques transport directement dans le WMS : plans de transport, calcul des mètres linéaires, gestion fine des volumes — un point clé notamment en aérien, où la volumétrie est déterminante. L’enjeu est de proposer au client un ensemble cohérent, où les données circulent naturellement entre l’entrepôt et le transport, sans rupture ni ressaisie.

Avez-vous un exemple marquant de valeur créée chez un client ?

Oui, un cas très parlant.
Un logisticien travaillait pour un grand groupe cosmétique français, mais uniquement en tant que prestataire de stock de débord : lorsque les logisticiens principaux étaient saturés, une partie des volumes lui était confiée.

En s’appuyant sur le WMS, il a mis en place un extranet et instauré un dialogue plus direct avec le donneur d’ordre. Le client est venu visiter le site, comprendre l’organisation, découvrir les outils et les processus en place. Progressivement, la relation a évolué : le logisticien est passé du statut de prestataire de débord à celui de prestataire officiel.

Cette montée en gamme a renforcé sa crédibilité, sa visibilité et sa valeur perçue. Et comme il opérait également le transport, cela lui a permis de capter davantage de flux, en s’inscrivant plus durablement dans la chaîne logistique de son client.

Pour terminer : comment voyez-vous l’évolution de XTENT dans les prochains mois et prochaines années ?

AKANEA fait le choix clair de positionner XTENT comme son produit leader de demain, véritable pierre angulaire de l’ensemble de ses solutions supply chain et de celles du Groupe ISAGRI. Point de convergence des flux physiques, des données et des exigences réglementaires, le WMS devient le socle central de l’écosystème AKANEA.

Deux priorités guident cette stratégie : la scalabilité et la simplicité. XTENT est conçu pour accompagner la croissance et la complexité des organisations tout en restant immédiatement opérationnel. Même en s’enrichissant fonctionnellement, il doit rester intuitif, compréhensible et utilisable avec une prise en main simple et rapide.

XTENT anticipe dès aujourd’hui les évolutions réglementaires majeures, notamment la réforme de la facturation électronique prévue en septembre 2026, ainsi que les contraintes ICPE, douane et alcool. Il intègre également des briques d’intelligence artificielle concrètes, comme la création automatique de commandes à partir de documents ou d’e-mails, pour réduire la saisie et fiabiliser les données.

Enfin, la solution s’inscrit dans une logique de verticalisation forte (alcool, agroalimentaire, douane, portuaire) et d’ouverture maximale à son écosystème : IoT, robotique, mécanisation, pick-to-light et partenaires technologiques.

Avec XTENT, AKANEA pose les bases d’un WMS moderne, ouvert et durable, au cœur de la supply chain de demain.