France Supply Chain et Argon & Co publient le REX de trois industriels sur les conditions de réussite du report modal vers le rail

Le fonds de dotation SUPPLY CHAIN 4 GOOD, porté par France Supply Chain by Aslog, publie avec Argon & Co le retour d’expérience de la Modal Shift Initiative. Cette démarche collective a réuni trois industriels sur 18 mois autour d’un objectif commun : accélérer le report du transport de marchandises de la route vers le rail grâce à la mutualisation des volumes.

Lancée sur trois corridors européens Italie-France, Espagne-France et Pologne-France l’initiative avait pour objectif de tester, en conditions réelles, la faisabilité technique, opérationnelle et économique d’une approche mutualisée. Ce PoC ou Proof of Concept aura fortement contribué à la démarche de "report modal" permettant, notamment d’identifier les conditions nécessaires à la mise en place d’une offre ferroviaire mutualisée entre chargeurs.

Pendant 18 mois, plusieurs industriels ont étudié la mutualisation de leurs volumes sur trois corridors européens reliant l’Italie, l’Espagne et la Pologne à la France. Legrand, Michelin et Renault ont notamment lancé des appels d’offres européens mutualisés. Crédit photo : France Supply Chain. Pendant 18 mois, plusieurs industriels ont étudié la mutualisation de leurs volumes sur trois corridors européens reliant l’Italie, l’Espagne et la Pologne à la France. Legrand, Michelin et Renault ont notamment lancé des appels d’offres européens mutualisés. Crédit photo : France Supply Chain.

Le rail ne se commande pas : il se construit à plusieurs

Le retour d’expérience démontre que le report de volumes de la route vers le rail ne peut pas être construit uniquement selon les modalités d’un appel d’offres transport classique. Le projet a initialement rassemblé 5 industriels majeurs et a conduit pour 3 d’entre eux au lancement d’appels d’offres européens mutualisés : Legrand, Michelin et Renault. Ce request for Proposal (RFP) a suscité un nombre d’offres bien inférieur aux attentes passant de 12 transporteurs sollicités à 1 seule offre répondant aux besoins exprimés.

Dès lors, comment passer d'une logique acheteur-fournisseur à une logique de co-développement ?

Les acteurs de l’initiative préconisent ainsi d’associer au plus tôt les opérateurs ferroviaires dans la démarche. La création d’un nouveau service nécessite en effet de vérifier la disponibilité des sillons, des terminaux, des équipements et du matériel roulant, de construire un modèle économique et de dimensionner les volumes. Pour l’opérateur, l’étude elle-même représente un investissement alors que les volumes futurs ne sont pas nécessairement garantis.

« Le rail doit devenir une alternative simple à la route. Mais justement, il ne peut pas être traité comme une simple alternative : son fonctionnement est profondément différent. Pour créer de nouveaux services ferroviaires, chargeurs et opérateurs doivent construire ensemble une solution viable, en amont même de l'appel d'offres » explique Aurélie Delemarle, senior manager et responsable innovation Argon&Co et leader de l’initiative pour le fonds.

Une contribution et des enseignements inédits pour le déploiement du ferroviaire

Cette expérimentation a permis d’identifier de manière documentée les conditions réelles d’activation d’une mutualisation ferroviaire entre chargeurs et de mettre en lumière les écarts entre l’ambition initiale et la maturité actuelle du marché. Il n'a pour l'heure pas abouti à une contractualisation avec un opérateur ferroviaire, ces conditions n'étant pas toutes réunies.

« Ce projet a permis de confronter le modèle envisagé aux réalités du marché, désormais nous comprenons les conditions à réunir pour qu’une prochaine initiative puisse aller plus loin : engagement des volumes, qualification des corridors, dialogue avec les opérateurs, adaptation des exigences et gouvernance collective. » rapporte Philippe Bastard, Vice President - Supply Chain de LEGRAND

Le retour d’expérience formule plusieurs recommandations concrètes pour les acteurs souhaitant engager une démarche similaire :

• Partir des corridors d’intérêt des opérateurs avant d’aller chercher les chargeurs.
• Amener les chargeurs à s'engager sur des volumes minimums sur une durée significative (au moins 3 ans) avant de lancer un appel d’offres.
• Construire une relation continue avec les transporteurs, plutôt que de les solliciter uniquement lors des phases formelles.
• Adopter une logique de co-développement, particulièrement pour les corridors nécessitant la création de nouveaux services.

Une démarche appelée à se poursuivre

Depuis janvier 2025, les activités d’intérêt général de France Supply Chain by Aslog sont portées par le fonds de dotation SUPPLY CHAIN 4 GOOD, qui vise notamment à amplifier les actions en faveur de la décarbonation et de la soutenabilité des Supply Chains.

Dans le cadre de la Modal Shift Initiative, le fonds a joué un rôle de facilitateur auprès des chargeurs. Argon & Co, cabinet international de conseil en management spécialisé dans la stratégie et la transformation des opérations, est intervenu comme coordinateur et tiers de confiance, dans le cadre d’un mécénat de compétences, sans pouvoir de décision sur les choix des chargeurs.

Avec cette publication, SUPPLY CHAIN 4 GOOD souhaite mettre à disposition de l’ensemble de l’écosystème les enseignements d’une démarche pionnière et contribuer à la construction de nouvelles initiatives de report modal. Le rail doit devenir une option crédible pour le transport de marchandises en Europe. Pour y parvenir, les acteurs disposent désormais d’un retour d’expérience concret sur les obstacles à lever et les conditions à réunir.

Source : https://www.francesupplychain.org/publication/report-modal-rex/

À propos de France Supply Chain

France Supply Chain by Aslog est une association professionnelle qui fédère en France et à l’International, 450 entreprises de toutes tailles et de tous secteurs d’activité, des Grandes Écoles et des organismes de formation. Ses 6000 membres peuvent s’appuyer sur un puissant réseau de professionnels, enseignants-chercheurs et étudiants pour mettre en commun idées et expériences et leur apporter des solutions concrètes. Ce think and do tank produit une quinzaine de publications et anime une centaine de projets collaboratifs par an avec pour mission de renforcer l’impact stratégique de la Supply Chain pour les entreprises, tout en contribuant à un avenir plus durable.

https://www.francesupplychain.org/

À propos de SUPPLY CHAIN 4 GOOD

SUPPLY CHAIN 4 GOOD est le fonds de dotation destiné à amplifier les actions d’intérêt général de la communauté France Supply Chain, notamment dans les domaines de la décarbonation, de la soutenabilité et de la transformation des Supply Chains.

À propos d'Argon & Co
Argon & Co est un cabinet de conseil en management international, spécialisé dans la stratégie et la transformation des opérations. Fort d’une expertise reconnue dans les domaines de la Supply Chain, de la Logistique, du Manufacturing, des Achats, de la Finance et des Fonctions Support, nous accompagnons nos clients dans leurs transformations pour atteindre des résultats tangibles et pérennes. Nos consultants s’engagent auprès de nos clients dans une relation de confiance pour relever leurs défis. Nous sommes présents en Europe, en Australasie, en Amérique, en Asie et au Moyen-Orient.

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