Transport européen : un optimisme sous tension
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L’Institut Polonais du Transport Routier (PITD), en collaboration avec le groupe Trans.eu, publie son dernier rapport sur le transport routier européen, révélant un sentiment d’optimisme prudent à travers l’Europe : la demande augmente, mais le système reste sous tension.
Paris, le 4 novembre 2025
Le rapport Transport en Europe 3/2025, élaboré par l’Institut Polonais du Transport Routier (PITD) avec le soutien du groupe Trans.eu, analyse le marché européen du transport routier de fret sur la période de mai à juillet 2025.
Basé sur les données de Trans.eu, l’une des principales places de marché de transport en Europe, ce trimestre a été marqué par une forte volatilité, des signes émergents de reprise et des déséquilibres structurels persistants au sein du marché. Malgré une hausse nette de la demande, le système global reste soumis à de fortes pressions.
Les volumes de fret ont augmenté sur la plupart des grands corridors, tandis que la disponibilité des transporteurs a simultanément diminué. Cette tendance a conduit à une hausse générale des tarifs sur le marché spot tout au long du trimestre. Ce déséquilibre entre l’offre et la capacité disponible s’est particulièrement accentué en Europe occidentale.
Des secousses de marché annoncent la croissance : l’offre de fret européen explose, entraînant une accélération des tarifs sur tous les grands corridors du marché Trans.eu, en raison de pénuries persistantes de capacité. Crédit photo : Trans.eu Des secousses de marché annoncent la croissance : l’offre de fret européen explose, entraînant une accélération des tarifs sur tous les grands corridors du marché Trans.eu, en raison de pénuries persistantes de capacité. |
Dynamique du marché et évolution des prix
Le marché a connu une stabilisation progressive en mai et juin, suivie d’une correction marquée en juillet, qualifiée familièrement de « secousses de juillet ». Durant cette période, les offres de fret ont fortement augmenté sur la majorité des itinéraires européens de la plateforme Trans.eu, tandis que les recherches de transporteurs ont nettement chuté.
« Notre rapport met clairement en évidence un déficit croissant de capacité : la disponibilité des véhicules diminue alors même que la demande progresse. Ce déséquilibre croissant du marché a entraîné une hausse des tarifs de transport sur les 18 routes surveillées sur Trans.eu depuis avril, plusieurs corridors enregistrant une croissance annuelle à deux chiffres », explique Michał Pakulniewicz, analyste du marché du transport au PITD et co-auteur du rapport.
Les augmentations de tarifs les plus fortes ont été observées sur les axes France–Espagne (+16 %), Allemagne–Pays-Bas (+15 %) et Allemagne–France (+14 %). L’axe France–Espagne s’est distingué en juillet avec une hausse de +15,9 %, attribuée à la montée des coûts du carburant et à la capacité limitée durant la saison des récoltes agricoles.
Points marquants régionaux
- Allemagne – Un réveil après la stagnation
La plus grande économie d’Europe montre des signes tangibles de reprise, avec une forte hausse des offres de fret sur toutes les routes reliées à l’Allemagne. Une croissance soutenue a été enregistrée vers la Suisse (+96 % en juillet), la République tchèque (+55 %) et la Belgique (+52 %). Cette amélioration traduit une reprise des échanges, notamment dans les secteurs industriel et à forte valeur ajoutée. Parallèlement, la disponibilité des transporteurs a nettement reculé, indiquant que la demande croît plus vite que l’offre de camions, provoquant une hausse des tarifs.
- Italie – Une explosion du fret
L’Italie s’est imposée comme le marché le plus dynamique de la période. Presque toutes les routes reliant l’Italie ont connu une forte augmentation des offres de fret et des tarifs. Les exportations manufacturières robustes du pays ont stimulé une demande intense pour la capacité routière, tandis que la disponibilité des transporteurs est restée faible. Cette combinaison a fait de l’Italie un point chaud de l’inflation tarifaire, avec des croissances à deux chiffres sur la plupart des principaux corridors.
- Pologne – Une reprise inégale
La Pologne a amorcé un rebond après un premier trimestre faible, avec une reprise des exportations vers l’Allemagne, les Pays-Bas et la Turquie. Cependant, les transporteurs polonais font face à une forte concurrence des opérateurs d’Europe de l’Est à moindre coût (Roumanie, Lituanie, Ukraine) ainsi qu’à de nouvelles contraintes réglementaires, comme la mise à niveau obligatoire des tachygraphes. Les tarifs de transport vers et depuis la Pologne ont généralement suivi une tendance haussière, soutenue par une capacité limitée et la hausse des coûts.
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Perspectives pour le 4e trimestre 2025 et début 2026
À court terme, les experts du secteur anticipent une stabilisation modérée au second semestre 2025. Une hausse des tarifs est prévue entre novembre et décembre, les transporteurs cherchant à sécuriser leurs contrats pour l’année suivante.
À plus long terme, au début de 2026, la croissance devrait ralentir : certaines prévisions tablent sur une baisse modérée (2 à 3 %) des tarifs d’une année sur l’autre si la demande économique reste atone.
Malgré les fluctuations à court terme, les fondamentaux structurels du marché demeurent inchangés : des coûts d’exploitation élevés, une pénurie persistante de conducteurs et un durcissement des réglementations environnementales devraient maintenir les prix à des niveaux élevés jusqu’en 2026.
« Pour rester compétitifs en 2026, les transporteurs européens devront miser sur un accès intelligent à une capacité fiable, une efficacité accrue grâce à l’automatisation, une optimisation des itinéraires et une planification flexible, » déclare Ewa Węgorkiewicz, Directrice de l’Expérience Client du groupe Trans.eu. « Chez Trans.eu, nous reconnaissons ces priorités stratégiques et proposons des solutions innovantes qui offrent à nos clients les outils nécessaires pour les atteindre – et réussir dans un marché de plus en plus dynamique. »
À propos de l’Institut Polonais du Transport Routier (PITD)
L’Institut Polonais du Transport Routier (PITD) est une organisation dédiée au développement du secteur du transport et de la logistique en Europe. Sa mission est de fournir des analyses fiables, de favoriser la création de relations de valeur et d’avoir un impact concret sur le développement du secteur.
À propos du groupe Trans.eu
Le groupe Trans.eu est une entreprise de premier plan dans le domaine des solutions technologiques et financières pour le transport, fondée en 2004.
Trans.eu a développé l’une des plus grandes bourses de fret d’Europe, ainsi que plusieurs plateformes et services numériques dédiés à la gestion du transport routier de marchandises.
Ces outils constituent un hub central pour les chargeurs, les opérateurs logistiques et les transporteurs souhaitant améliorer leur efficacité et renforcer la collaboration au sein de la chaîne d’approvisionnement.
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