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préoccupations naturelles des logisticiens
ont trait à la maîtrise des coûts
et des délais. Il convient de livrer le bon
produit au bon moment au coût le plus bas
tout en respectant les délais promis aux
Clients internes ou externes.
Cependant
avec la prise de conscience écologique des
dernières années et l’obligation de
réduire drastiquement qui en découle,
le concept de logistique verte (green logistics
en anglais) ou logistique durable voit le jour.
Une
récente
étude menée par IFS (éditeur
d’ERP) révèle que 77 % des industriels
interrogés déclarent que leurs clients
leur demandent de fournir des informations sur leur
impact environnemental et celui de leurs produits,
ou demandent à leurs propres fournisseurs
de le faire.
Signe
de cette prise de conscience, la création
du salon
Eco transport & Logistics, salon qui se
tient désormais en parallèle de la
SITL. |
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Selon
Alain Bagnaud, le Directeur Général
de Reed Exhibitions Transport & Logistics
Group : Le - transport et la logistique
- est un grand secteur avec des problématiques
qui lui sont spécifiques. La demande
était forte. Les attentes encore
plus. Aucune manifestation sur le développement
durable n’apportait de réponses
satisfaisantes à ses acteurs. Il
ne suffisait pas d’en parler, il
fallait le créer et c’est
ce que nous avons fait. Désormais
un lieu d’échanges et de
réflexion totalement dédié
au développement durable dans le
transport et la logistique existe et le
salon va bel et bien avoir lieu
Dans
un de ses Logiguides,
le cabinet de conseil canadien GCL définit
a chaîne logistique verte "comme
étant une démarche visant
à réduire l’empreinte
environnementale d’un produit, et
ce, tout au long de son cycle de vie".
Cette
démarche s'applique à de
nombreuses étapes de la supply
chain. Citons par exemple :
- la conception des emballages
- le transport : intérêt
écoloqgique du ferroviaire et du
maritime par rapport au transport routier
- la conception des entrepôts selon
des normes HQE
- la logistique des retours pour assurer
le recyclage des produits
- etc.
Il
s'agit dans un premier temps de mesurer
l’impact de la logistique et en particulier
du transport sur l’environnement (par
exemple en utilisant les fameux bilans
carbones qui permettent de mesurer l’empreinte
carbone d’un produit).
Avec
ce type d’outils, on peut donc comparer
plusieurs scénarios et mesurer
l’écart en terme d’empreinte écologique
entre ces différents scénarios.
Associée à des bilans économiques
et délais, on peut mesurer ce qu'il
en "coûterait" en terme
de délais et de coûts de
retenir le scénario plus "vert".
On peut également retenir le meilleur
compromis entre les 3 critères
en fonction des poids attribués
à chacun.
Dans
une
de ses publications, l’ASLOG rapporte
ainsi l’exemple du Groupe Casino qui a
"réalisé le Bilan Carbone de
ses activités afin d’identifier les principaux
postes émetteurs de gaz à effet de serre,
responsables du réchauffement climatique.
De cette démarche, sont nées des actions
très importantes (optimisation du transport
de marchandises, modernisation des éclairages
des magasins...), mais également une volonté
d’améliorer le profil environnemental
des produits Casino".
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On
peut enfin noter en ce sens que l’ASLOG
dans la nouvelle version de son benchmark
prend en compte de nouveaux indicateurs
se rapportant à la logistique. Thierry
Dromigny, président de la Commission
Benchmarking de l’ASLOG. « Deux nouveaux
indicateurs vont s’ajouter aux précédents,
se rapportant au Développement Durable.
Nous allons d’abord caractériser les évolutions
des flux mondiaux par un indicateur relatif
au fret (exprimé en t.km rapporté au tonnage
de produits livrés au client final)
». La seconde question portera sur le rejet
dans l’atmosphère des gaz à effet de serre
par les activités logistiques.
Pour
en savoir plus sur ce sujet, vous pouvez
également consulter les ressources
suivantes :
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Les
Focus du Feuillet Environnement de
TL&A
TL&A
est un cabinet de conseil et bureau
d’études dédié
au secteur Transport / Logistique
et au Développement durable.
Les
Focus de TL&A sont issus du Feuillet
Environnement, mensuel d’actualité
réglementaire environnementale
dédié au secteur des
transports et de la logistique. |
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Les
quatre leviers de la logistique durable
A l’heure où les initiatives
se multiplient pour préparer
le monde d’après, cet
article revisite les fondements de
la logistique moderne et dresse un
état des lieux des forces et
faiblesses de la supply chain face
aux exigences du développement
durable.
A travers
l’analyse des leviers de la
logistique durable et des programmes
ambitieux menés par les entreprises
sous l’impulsion des organismes
internationaux, le présent
document montre comment la logistique
constitue un facteur-clé pour
relever les défis du développement
durable en complément des solutions
d’éco-conception, d’éco-industrialisation
et d’éco-production utilisées
dans l’industrie. |
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La
« chaîne logistique verte », une tendance
qui prend de l’avance
Alors qu’auparavant les décisions
stratégiques étaient prises avec un
souci de réduction de coûts et d’amélioration
du niveau de service, elles prennent
désormais le virage vert en tenant
compte également de la réduction des
déchets et de la pollution. Un bon
nombre d’entreprises se sont déjà
lancées dans ce qu’on appelle la «
chaîne logistique verte ». Mais que
signifie au juste cette nouvelle tendance
en matière de gestion de la chaîne
d’approvisionnement et quelles sont
les raisons qui poussent les dirigeants
à l’adopter? |
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Supply
Chain verte, mythe ou réalité
?
Le développement durable est un concept
qui séduit nombre d’acteurs de la
logistique, mais certains aspects
semblent être parfois oubliés. Ce
qui donne l’occasion à l’ADEME de
porter un regard critique sur l’ensemble
des démarches logistiques qui ont
été initiées ou qui sont mises en
avant… de façon à pouvoir mettre en
oeuvre une logistique durable intelligente
et crédible. Trois points sont abordés
par Mathias Copy : d’abord les chiffres
clés de la logistique en région Rhône
Alpes, puis les démarches environnementales
crédibles en faveur du développement
durable, enfin un exemple concret
: l’Indice Carbone sur lequel l’ADEME
et Casino ont travaillé de concert
pour présenter au moins de juin dernier
l’étiquetage carbone d’un certain
nombre de produits à marque propre.
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Technologies
vertes : à problématiques
aigues réponses appropriées !
Imaginé il y a à
peine un an, ECO transports &
logistics va rassembler tout ce
sur quoi il est possible de s’appuyer
actuellement en termes de technologies,
d’innovations, de nouveaux
services, d’équipements
et de nouvelles sources d’énergies
pour soutenir les professionnels
du transport et de la logistique
dans leur effort en termes de
développement durable.
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Une
étude d’IFS révèle
que les industriels privilégient
aujourd’hui une « Green
Supply Chain »
Près
de 77 % des industriels qui ont participé
à une étude récente
menée par IFS ont déclaré
que leurs clients leur demandent actuellement
de fournir des informations sur leur
impact environnemental et celui de
leurs produits, ou demandent à
leurs propres fournisseurs de le faire.
Ce chiffre suggère que les
green supply chain deviennent la norme.
Plus
de 80 % des personnes interrogées
affirment que les chaînes logistiques
vertes, dans lesquelles les entreprises
prennent des décisions d’achat
en fonction de critères autres
que financiers, notamment l’impact
environnemental des fournisseurs et
de leurs produits, vont gagner en
importance au cours des trois prochaines
années. L’étude
a été menée en
décembre 2010 auprès
de plus de 200 cadres dirigeants dans
des entreprises industrielles dont
le chiffre d’affaires dépasse
100 millions de dollars. |
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La
Supply Chain verte, un catalyseur
de reprise ?
Les 17 et 18 novembre derniers, l’ASLOG
s’installait dans les locaux
de la SKEMA Business School pour y
tenir son Congrès annuel. Cette
école issue de la fusion, il
y a tout juste un an, du groupe ESC
Lille et du CERAM Business School,
est fondée sur un modèle
d’enseignement atypique et novateur
: elle est la business school globale
qui, par sa recherche, par ses programmes
d’enseignement, par sa structure
multicampus internationale, forme
et éduque les talents dont
ont besoin les entreprises du XXIe
siècle. |
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