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Deux CCC de DHL pour Carrefour
«
Nous sommes l’un des prestataires
historiques de Carrefour »,
poursuit Christophe Cavaillès,
« et lorsque le dossier des
Centres de Consolidation et de Collaboration
(CCC) nous a été présenté
en 2005, nous avons étudié
ce nouveau modèle de mutualisation,
sachant que nous partions d’une
organisation existante, et d’une
distribution au départ de plates-formes
classiques… Nous avons mis en place
notre premier CCC à Lomme, au barycentre
du nord de la France, en 2007. Plus récemment,
en 2009, nous avons ouvert un second CCC
à Lieusaint où se trouvait
au préalable un entrepôt
Logidis de Carrefour au barycentre de
l’est parisien ».
Au
sein de chacun de ces deux sites, se trouvent
regroupés les fournisseurs de petite
et moyenne taille : leurs marchandises
sont traitées selon un même
processus (réception, stockage
en racks, préparation fine de petites
unités de différents fournisseurs,
puis consolidation pour réaliser
des envois groupés par camions
complets vers 27 plates-formes régionales
de Carrefour, enfin transfert de propriété
au moment de la livraison) au moyen d’un
système d’information (Infolog
on Demand pour la réception, la
préparation de commandes, le chargement
de la semi-remorque, et l’expédition,
et le Web Portal de Generix pour la saisie
des commandes de Carrefour) qui permet
de canaliser et de mutualiser l’information
pour finalement pénétrer
dans des schémas de distribution
bien organisés.
La
plate-forme de Lomme renferme environ
12 000 palettes provenant de plus de 100
fournisseurs de Carrefour, l’objectif
de DHL Supply Chain étant de passer
la barre des 150 fournisseurs avant la
fin 2010. Cet entrepôt de 15 000
m² était jusqu’alors
partiellement dédié à
la consolidation des flux des fournisseurs
de Carrefour : il va être totalement
voué à cette tâche.
Quant à l’entrepôt
de Lieusaint (20 000 m²), il renferme
aujourd’hui environ 5 000 palettes
en provenance d’une trentaine de
fournisseurs : c’est un CCC qui
monte en puissance, l’objectif étant
de franchir la barre des 100 fournisseurs
au début 2011… Pour l’heure,
le CCC de l’est parisien partage
l’espace avec un entrepôt
d’approvisionnement classique des
plates-formes régionales de Carrefour.
Son système d’information
est identique à celui de Lomme.
Pour l’heure, c’est Carrefour
qui organise le transport des marchandises
de Lieusaint vers ses propres plates-formes
régionales. Mais DHL
est également prestataire de transport
ce qui explique, pour le site de Lomme,
sa prestation partielle, selon les situations,
soit en utilisant sa propre flotte, soit
en affrétant des moyens de transport.
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Le pack CCC
«
Nous avons mis en place un pack "Centre
de Consolidation" pour les fournisseurs
de Carrefour », ajoute Christophe
Cavaillès : « ce pack est donné aux
fournisseurs à qui l’on annonce qu’ils
sont susceptibles d’intégrer dans le CCC
de Lomme ou de Lieusaint : en l’occurrence,
c’est un guide comportant tous les éléments
pour bien intégrer le CCC, avec la méthodologie
pour le traitement de leurs flux, le système
d’information, les transports ».
Chaque fournisseur est ainsi pris en mains
par le service Relations Clients de DHL,
de façon à ce que le nouvel entrant puisse
bénéficier de l’expérience acquise avec
les autres fournisseurs.
Bien
entendu, à l’instar des autres CCC, ce
sont les fournisseurs qui gèrent leur
stock (entre 5 et 30 palettes généralement
par fournisseur) avancé dans les entrepôts
de DHL Supply Chain. En général, une semi-remorque
complète quitte chaque jour chaque CCC
vers chaque plate-forme régionale de Carrefour.
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Et demain ?
«
En nous basant sur notre expérience des
Centres de Collaboration et de Consolidation,
nous envisageons l’ouverture d’autres
CCC, par exemple pour la brasserie
», précise Christophe Cavaillès : «
cette logique de mutualisation devrait
être mise en oeuvre avec d’autres distributeurs.
Des réflexions sont en cours avec Auchan
pour qui DHL est également prestataire
logistique ». Compte tenu de la situation
actuelle de crise, et des exigences de
développement durable, on pourrait aussi
imaginer que Intermarché (client de DHL)
ou même, pourquoi pas ? Casino soient
intéressés par ce mouvement en faveur
de la mutualisation et optent pour pareil
schéma logistique. Le modèle du CCC multifournisseurs
pourrait bien devenir multidistributeurs
dans un futur proche… disons au cours
des 12 à 18 prochains mois.
Jean-Claude
Festinger
www.aslog.org
