|
|
Vous
souhaitez communiquer sur un évènement
transport ou logistique ou bien publier un communiqué
de presse, envoyez nous vos informations (au
format word) par
e-mail à
l'adresse suivante :contact@faq-logistique.com
|
| |
Confronté
depuis plusieurs années à des défauts
de fabrication inexpliqués sur les bords
avant d’ailes d’avion, le fabricant
canadien fait appel à Intercim
Paris
le 22 mai 2008, Composites Atlantic Limited conçoit
et fabrique des pièces et des structures en matériaux
composites pour ces clients : de grands noms de
l’industrie aéronautique, du spatiale et de la
défense, parmi lesquels : Airbus, Boeing, Bombardier,
Dassault, EADS, Eurocopter, Lockheed Martin, Northrop
Gruman, Sogerma etc.
Elle
s’est développée autour de cette activité depuis
une vingtaine d’années, acquérant une vaste expertise
sur tout un ensemble de procédés de fabrication
comme l’injection thermoplastique, l’enroulement
filaire, le drapage, le moulage, le formage sous
vide etc. Aujourd’hui, Composites Atlantic Limited
fournit pour l’industrie aéronautique notamment,
une large gamme de pièces en matériaux composites,
qui vont des conduites d’aération, en passant
par des éléments du carénage, des panneaux de
plancher… Ces pièces sont constituées d’une résine
qui sert de liant à des éléments pleins : des
fibres positionnées en renfort pour former une
structure solide. La quantité, la position et
l’orientation des renforts, la sélection du liant
sont des paramètres critiques. Ils doivent être
optimisés pour améliorer constamment le produit.
Malgré son expertise, Composites Atlantic était
confronté depuis plusieurs années, sur une famille
de produits particulière, à un défaut de fabrication
faisant apparaître un décollement entre deux couches
de kevlar (délamination) sur des pièces de bord
d’attaque (bord avant de l’aile d’un avion) pour
un client de ses principaux clients. Sur cette
famille, le taux de rejet pouvait aller jusqu’à
13% et le taux de reprise de 28%.
«Ces
taux inacceptables et inexpliqués avaient de lourdes
conséquences», précise Derek Kinsman, Vice Président
et COO de Composites Atlantic Limited : «l’allongement
des délais de livraison ; un surcoût du programme
à absorber en interne, un risque accru de perte
de confiance de notre client, et enfin, notre
propre frustration face à notre incapacité à résoudre
ce problème». «Nous avions jusqu’à 6 mois de retard
de fabrication», ajoute Séverine Guitton, Responsable
du service Méthodes de Composites Atlantic Limited
(CAL). Pendant plusieurs années son service conduit
des études pour tenter de comprendre l’origine
de ce défaut. Tous les paramètres de fabrication,
contrôlés en continu, s’inscrivaient parfaitement
dans l’épure. La cause était incompréhensible.
|
|
|
| |
Moins
de 6 semaines d’analyse pour faire chuter
drastiquement les taux de rejet et de
reprise
Composites
Atlantic décide d’utiliser Pertinence
Suite. L’outil analyse deux années d’historique
des mesures des paramètres du processus
de fabrication ainsi que 96 paramètres
du process, de chaque nouvelle pièce fabriquée,
durant un mois. Après une semaine d’analyse,
la solution isole deux paramètres. Le
premier concerne la fluidité de la résine
et le second, le temps sous vide, c’est-à-dire
la durée durant laquelle la pièce est
conservée sous vide avant d’être cuite
en autoclave. En moins de 6 semaines,
l’outil met en évidence ces deux paramètres
que les ingénieurs Méthode n’avaient pas
soupçonnés. En outre il précise les limites
hautes et basses à respecter, pour chacun
de ces paramètres. «En appliquant ces
règles à nos process, nous avons réduit
instantanément le taux de rejet de 13%
à zéro et celui de reprise, de 28 à moins
de 1%.», souligne Séverine Guitton.
|
| |
|
| |
|
Intercim
compte parmi ses clients les leaders de
l’industrie de l’aérospatiale
et de la défense, de l’industrie
pharmaceutique, des semiconducteurs et de
l’automobile. La solution logicielle
d’Intercim s’adresse à
un large panel de process très spécifiques
à chaque industrie comme l’assemblage
de moteurs fusées, la fabrication
de matériaux composites ou encore
la production de vaccins.
L’évolution
de l’offre d’Intercim s’inscrit
dans ce nouvel espace que les analystes
du groupe AMR Research qualifient de «
Manufacturing 2.0 ». Selon un article
de Collin Masson de AMR Research
(Boston) publié en Juillet 2007 :
« ces nouvelles architectures
et approches sont nécessaires pour
orchestrer les services de manufacturing
très spécialisés et
spécifiques à chaque site
que les fournisseurs de MES traditionnels
et les applications logicielles de manufacturing
operations proposent. » La solution
d’Intercim s’inscrit dans cette
approche.
«
La combinaison des capacités
traditionnelles du MES, de celle de l’
« Operations Intelligence
», de systèmes qualité
et l’intégration avec le PLM
et les autres systèmes d’entreprises
offre à nos clients une valeur ajoutée
unique sur le marché », indique
Judson Plapp, Vice Président Marketing
d’ Intercim. «
Notre solution robuste, modulaire et notre
expertise dans des industries variées,
permet à nos clients de bénéficier
d’un niveau de flexibilité
et de contrôle de leurs fabrications
qui n’a jamais été offert
auparavant par un fournisseur unique.
»
En
plus de l’appui des analystes, Intercim
a reçu le soutien de ses partenaires
technologiques que sont Dassault Systèmes
et Microsoft. |
| |
De
plus dans les sept mois qui ont suivi,
Composite Atlantic a pu rattraper les
deux années de retard de livraison. L’industriel
acquiert alors la licence Pertinence Suite
pour optimiser le processus de fabrication
de trois autres familles de pièces de
bord d’attaque. Le procédé est a priori
identique, seule la taille des moules
diffère. Pourtant, Pertinence Suite démontre
que cette taille modifie en fait les réglages
des paramètres, notamment le temps sous
vide optimum. Grâce à cette compréhension
des processus et au respect des nouvelles
règles mises en évidence, le retard de
livraison, de 3 mois en moyenne sur l’ensemble
des familles, est là aussi totalement
absorbé. Nouvelle étape dans l’adoption
plus large de Pertinence Suite : étendre
son application dans le cadre de missions
de maintenance préventive, à l’ensemble
des procédés de fabrication. « Nous allons
par exemple analyser la cuisson en différents
points de nos autoclaves pour voir si
la position d’une pièce peut optimiser
sa qualité» , explique Séverine Guitton.
« L’objectif est cette fois, non plus
de résoudre un problème précis, mais de
mieux comprendre le comportement de nos
équipements, des matières utilisées et
de nos procédures, afin d’améliorer leur
efficacité. » Et Derek Kinsman de conclure
: «Aujourd’hui Pertinence Suite fait partie
des outils standards de contrôle de nos
procédures. De nombreux autres programmes
candidats vont bientôt bénéficier eux
aussi de sa puissance de déduction pour
gagner en qualité. »
A propos d’Intercim : Leader dans le développement
et la mise en place de systèmes d’exécution
de procédés (Process Execution Systems),
Intercim contribue depuis de longues années
à l’amélioration des marges de l’industrie
manufacturière. Avec presque 25 années
d’expérience en ingénierie des process,
en développement et fabrication de logiciels
pour l’industrie aérospatiale et de la
défense, Intercim a acquis une position
unique auprès de l’avionique, des fabricants
de composants, des entités d’assemblage
à petite et grande échelle comme auprès
des entités effectuant des tests de systèmes
complexes. Velocity by Intercim® permet
d’atteindre les objectifs fixés en matière
de réglementation, de maîtriser les principes
du Lean, de gérer la qualité des process
et de rapprocher le design de l’exécution
de process et de la production bouclant
ainsi la boucle de la gestion du cycle
de vie du produit. Pour en savoir plus
www.intercim.com
Composites
Atlantic Limitée (CAL)
• Filiale d’EADS Sogerma située
au Canada, à Lunenburg (Province
de la Nouvelle-Écosse)
• Leader dans la conception, les
essais, la certification et la fabrication
de pièces composites de pointe
pour les industries aéronautiques,
spatiales, de la Défense et de
l’énergie
• Plus de 20 ans de présence
et d’expérience sur les marchés
internationaux
• Plus de 400 collaborateurs offrant
une expertise dans la gestion de projets,
l’ingénierie et la conception,
les essais, la certification, l’assurance
qualité et la fabrication.
Les
enjeux
•Résoudre un incompréhensible
problème de délamination
(décollement entre deux couches)
sur 4 familles de bords d’attaque
destinés à un important
client de l’aéronautique
•Démontrer à ce client
la capacité de Composites Atlantic
Limited à trouver une solution
innovante pour satisfaire le carnet de
commandes
•Améliorer en continu les
processus de fabrication grâce à
une meilleure compréhension du
comportement des matières, équipements
et procédures
La solution
• Pertinence Suite : module Process
Rules Discovery
Les bénéfices
• Compréhension et résolution
d’un défaut de délamination
sur des bords d’attaque destinés
à un important client dans l’aéronautique
• Réduction de 13 à
0% du taux de rejet et de 28 à
moins de 1% du taux de reprise sur la
famille de bord d’attaque la plus
impactée par le défaut
• Absorption en mois de 7 mois du
retard de livraison accumulé en
deux ans
• Confiance du client totalement
retrouvée
• Généralisation possible
de la solution à l’amélioration
d’autres processus de fabrication
et au contrôle qualité d’autres
programmes
|
|
|
