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L’ASLOG définit
la logistique comme "l'art et la manière
de mettre à disposition un produit donné
au bon moment, au bon endroit, au moindre coût
et avec la meilleur qualité".
En effet, la logistique
doit coordonner tous les processus organisationnels,
administratifs et de gestion afin d’assurer
qu’un produit ou service sera livré
ou mis à disposition pour le bon destinataire,
dans les meilleurs délais, en bonne quantité
et avec le coût le plus compétitif.
Pour ce faire, la logistique doit donc couvrir
des actions qui vont de l’achat (gestion
des fournisseurs), en passant par l’entreposage
(gestion de stock et d’entrepôt) jusqu’au
transport de distribution final (livraison).
La logistique comprend
donc l’ensemble des activités destinées
à assurer la bonne coordination entre la
demande et l’offre. Elle gère aussi
bien les flux de produits et de matières
que les flux d’informations relatifs à
une activité.
La fonction logistique
occupe une place de plus en plus importante au
sein des organisations.
Périmètre de la fonction logistique
De part sa nature
transversale, la logistique peut couvrir
dans son périmètre des fonctions
telles que :
En Amont :
- L’organisation des approvisionnements
en matière première
- L’adéquation entre besoins
d’approvisionnements et production
- La gestion du panel des fournisseurs et
l’optimisation des achats
Au sein du site
de production / transformation :
- La gestion de l’entreposage
- Le pilotage des niveaux de stocks
- Les analyses de qualité des composants
de production
- L’optimisation des flux (produits,
informations, ressources…)
- La définition et mise en place
des systèmes d’information adaptés
En Aval :
- La préparation des commandes
- Le pilotage du service client
- L’optimisation des schémas
de distribution
- La gestion des retours et du recyclage
D’après
l’ouvrage Stratégie Logistique (Alexandre
K. Samii, 2004) : « la logistique est
le processus triple de planification, d’approvisionnement
et de clôture d’une commande (fulfilment)
à la satisfaction du client :
- qui anticipe les désirs et les volontés
des clients ;
- qui permet de se procurer le capital, les matières,
le personnel, les technologies et l’information
nécessaires pour réaliser ces désirs
et volontés ;
- qui permet d’optimiser et d’utiliser
les réseaux de distribution de biens matériels,
d’informations et de services afin de satisfaire
complètement et rapidement la commande
ou l’ordre placé par le client au
coût le plus juste. »
La
logistique peut être donc considérée
comme une fonction stratégique pour les
organisations. En effet, elle doit avant tout
garantir la cohérence entre les processus
internes, propres à l’organisation
et les attentes du marché, le tout en intégrant
les contraintes externes.
La logistique est
bien entendu une source de valeur ajoutée.
Elle vise à implémenter les principes
de l’amélioration continue dans tous
les processus de la chaîne d’approvisionnement.
L’optimisation, l’adaptabilité
et la robustesse sont des mots d’ordre pour
la fonction logistique. Mais elle doit également
s’assurer de bien comprendre les attentes
et besoins des clients. Si cela n’était
pas le cas, elle risquerait d’apporter de
la valeur là où le client n’est
pas sensibilisé.
Si nous faisons un
parallèle avec la fonction marketing, la
logistique est elle aussi basée sur la
satisfaction du client. Alors que le mix marketing
s’articule autour des 4 P (Prix, Produit,
Promotion et Points de vente), le mix logistique
regroupe 6 composantes de coûts :
- les coûts de traitement des commandes
- les coûts intrinsèques des
stocks
- les coûts d’entreposage
- les coûts de production définis
par lots
- les coûts de transport
- les niveaux de services clientèle
Ce mix logistique
permet de situer rapidement les leviers sur lesquels
la logistique peut et doit agir afin d’être
la plus performante possible. La comparaison avec
le marketing permet également de démontrer
que pour la fonction logistique, ainsi que pour
le marketing, la satisfaction du client
est à la source de toute réflexion
stratégique.
Au fil des années,
la logistique est devenue une discipline à
part entière du management. Et ce, grâce
en partie à son fort potentiel pour apporter
des améliorations significatives aux processus
et à l’organisation des entreprises.
Améliorations qui se traduisent en économies
de temps, de coûts, de ressources.
Cependant, la logistique reste un domaine
d’experts. De par sa technicité,
sa rapide évolution et sa connexion directe
avec les notions de production, de systèmes
d’information et d’organisation.
Deux exemples cités
ci-dessous permettent d’illustrer les compétences
pointues nécessaires à la bonne
réalisation des projets logistiques :
Projet : optimisation
d’un schéma directeur d’entrepôt
L’objectif
du projet est de proposer des préconisations
techniques pour améliorer le flux de produits
et d’informations dans un entrepôt.
L’expert en logistique doit connaître
en détail quelle est l’organisation
actuelle de l’entrepôt afin d’établir
un état de lieux précis et objectif.
Ensuite, il doit pouvoir avoir un œil critique
sur le fonctionnement de l’entrepôt
pour construire un diagnostic technique et fonctionnel.
Ce diagnostic lui permettra d’identifier
quelles sont les causes des dysfonctionnements
et enfin d’établir un plan d’améliorations
à apporter. Pour la phase des préconisations,
le logisticien doit maîtriser parfaitement
des sujets comme : l’optimisation d’entrepôts,
les outils informatiques du type WMS (Warehouse
Management Systems), les techniques de préparation
de commandes et de gestion de stocks, etc.
Projet : refonte
globale d’un plan de transport pour la distribution
L’objectif
du projet est d’optimiser le plan ou schéma
de transport utilisé en standard pour la
distribution de marchandises, le tout en tenant
compte des contraintes internes (capacité
et disponibilité des moyens de transport)
et externes (législation, géographie).
L’expert en logistique doit maîtriser
les techniques d’optimisation des réseaux
de transport basées sur les principes de
la recherche opérationnelle. Il doit aussi
être en mesure d’intégrer l’ensemble
des contraintes liées à l’activité
proprement dite et à son contexte. Le logisticien
doit interpréter parfaitement la décomposition
des coûts liés au schéma de
transport, tels que : le coût de location
d’une flotte (si moyens sous-traités),
le coût de production au km (si moyens propres),
le coût du temps passé sur une plateforme
ou site intermédiaire, le coût de
dédouanement (si la marchandise est importée),
les frais de péage et tunnels, les frais
des ports import / export, etc. Ces notions lui
seront indispensables pour proposer une solution
optimale de transport.
Pour aller plus loin
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Le
Bon sens de la logistique
- Extraits
de l'ouvrage d'Etienne
Gancel, Editions Publibook
La
logistique est l'activité
ayant pour but la bonne gestion
des flux physiques de marchandises
entre les acteurs économiques.
La mondialisation et les exigences
de réactivité lui
ont aujourd'hui donné un
statut de science indispensable
à maîtriser. Apparue
peu avant les progiciels informatiques,
les experts en logistique ont néanmoins
vite été remplacés
par des logiciels experts, et la
facilité qui est ainsi offerte
peut nous faire perdre la raison.
Allant à contresens de cette tendance,
E. Gancel défend l'idée que la logistique
doit rester une affaire de bon sens
avant d'être confiée à des machines.
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Transport
et Logistique : jumeaux siamois ? - Jean-Joël
Tekou Tene, Legal Advisor in Transport
and Energy Law Sector
Les
termes transport et logistique font
partie de ces notions qui vont toujours
ensembles. Celles-ci sont généralement
confondues par les jeunes apprenants
que sont les étudiants, mais aussi,
et autant que cela puisse paraître
surprenant, par les professionnels.
En effet, avec l’évolution technologique
dans le domaine des transports,
le recours de plus en plus à la
sous-traitance, la sophistication
de l’outil industriel et la transformation
des méthodes d’acheminement des
produits et des personnes, elles
sont devenues aujourd’hui, des activités
indissociables au point de rappeler
les fameux « jumeaux siamois » .
Si l’on peut justifier à certains
égards cette confusion dans la pratique,
il ne faut cependant pas se méprendre
sur la réelle signification qu’incarne
chaque concept.
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Relations
entre logistique et production : le
cas de l’industrie automobile
En
Europe, le secteur automobile connaît
une croissance lente d’un point
de vue macro-économique. Cette
tendance est susceptible de continuer
à affecter le marché
des véhicules neufs. Le
marché est également
marqué par la fragmentation
de l‘offre avec notamment le
développement de l’offre
de véhicules de niches au détriment
des véhicules les plus traditionnels. |
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Enquête
2013 : « Attirer, rémunérer,
fidéliser : recrutement des
fonctions Logistiques »
Cette
étude, accompagnée d’une description
des métiers du secteur et des rémunérations
observées en France par les consultants
Fed Supply répond aux types de questions
ci-dessous : Le marché de l'emploi
est-il favorable aux candidats du
secteur de la Logistique ? Comment
jugent-ils de l'attractivité d'un
poste ? Quels sont les critères qui
favorisent leur fidélité à une entreprise
? |
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La
Logistique automobile
L’industrie automobile représente
aujourd’hui un secteur à forte valeur
ajoutée. Nombreux sont les acteurs
qui interagissent au sein de cette
industrie : concepteurs, assembleurs,
fournisseurs de pièces, équipementiers,
transporteurs, commerciaux… |
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Les
relations entre la Logistique et le
Marketing
Pour les entreprises, une relation
constructive entre marketing et logistique
semble primordiale, le marketing agissant
en donneur d’ordre vis à vis de la
logistique : une fois la stratégie
marketing définie (recensement et
analyse des besoins futurs des clients
en termes de produits et de services),
il convient à la fonction logistique
de voir comment mettre en oeuvre "dans
la pratique" les grands principes
définis par le marketing, et ce, au
moindre coût. |
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La
logistique durable
Le développement durable reste
plus que jamais d’actualité
malgré des turbulences économiques
qui ont redéfini les priorités
sur le court terme. Dans les entreprises,
règne à ce sujet un
sentiment confus alimenté par
trois approches. « Il faut changer
notre mode de produire et de consommer
pour éviter le désastre
écologique annoncé »,
« De toutes les façons
la loi nous forcera tôt ou tard
à le faire », «
La concurrence est déjà
en train de prendre de l’avance
», etc. |
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La
Reverse Logistique
Si la maitrise des flux logistiques
semblent être maitrisée par les industriels
et les prestataires de services, il
en est certainement tout autre en
ce qui concerne la maitrise des flux
de retours, appelé autrement reverse
logistique, logistique à rebours ou
distribution inversée. La logistique
à rebours est un thème émergeant du
champ de la logistique tant pour les
praticiens que pour les chercheurs.
Déjà l’industrie des pâtes et papiers
possède des réseaux de récupération
bien établis alors que d’autres secteurs
d’activités, comme celui de l’automobile,
sont à développer les bases de leur
réseau à rebours. |
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Gestion
de la production et de la logistique
Chapitre 11. Les tendances de devéloppement
- Extraits
de l'ouvrage de Hans-Dietrich Haasis,
Editions Publibook
La
production et la logistique ensemble
sont très souvent comprises aussi
comme processus de création de valeur.
La création de valeur de l’avenir
suivra certaines tendances du développement.
Celles-ci sont déterminées de façon
pertinente par les conditions et les
possibilités de production et de la
logistique. La production et la logistique
de l’avenir peuvent être décrites
différemment, mais demeurent toutefois
une esquisse. L’avenir peut avoir
d’autres points centraux, bien que
quelques-uns soient déjà marqués.
Dans cet apport, la production et
la logistique de l’avenir sont décrites
à l’aide des caractéristiques bien
choisies, et ce en se penchant au
mot anglais LOGISTICS : Lead Factor, Optimised VALUE, Global Sourcing, Production
and Distribution, Intelligent, Sustainable, Team Knowledge, Interfaces, Client
Driven, Security
and Safety. |
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Conseils de lecture
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La
logistique, Que sais-je ?
de Daniel
Tixier et Hervé Mathe
Présentation de l’éditeur
Associer la maîtrise
des coûts à la qualité
et à la rapidité de
la réponse aux demandes des
utilisateurs, coordonner l'offre et
la demande, tel est l'enjeu de la
logistique.
Cet
ouvrage présente ce qu'elle
est aujourd'hui, montre en quoi elle
devient un outil stratégique
lié au marketing et analyse
comment elle doit exploiter les mutations
technologiques. |
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