Le Groupe Rhenus assurera la gestion des ports de Vienne Sud et Portes-lès-Valence dans le cadre du nouveau consortium Rhône Modal Shift
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- Le Groupe Rhenus prend la tête du nouveau consortium Rhône Modal Shift pour exploiter deux ports clés du Rhône pendant les 25 prochaines années.
- L’initiative vise à doubler les volumes de fret fluvial et ferroviaire d’ici 2032 grâce à des investissements ciblés dans les infrastructures.
- Le projet renforce les connexions fluviales européennes vers la mer Méditerranée, améliorant les flux de marchandises transfrontaliers et l’accès au commerce international.
24 juillet 2025
L’État français et la Compagnie Nationale du Rhône (CNR) ont officiellement attribué la gestion des ports publics de Vienne Sud et Portes lès-Valence au consortium Rhône Modal Shift, récemment formé et dirigé par le prestataire logistique international Groupe Rhenus.
La concession de 25 ans réunit Rhenus (51 %), les Chambres de Commerce et d’Industrie (CCI) de Nord Isère et de la Drôme (20 % chacune), ainsi que la Société Report Modal (9 %).
Le Groupe Rhenus assurera la gestion des ports de Vienne Sud et Portes-lès-Valence dans le cadre du nouveau consortium Rhône Modal Shift. Credits: C.Moirenc/CNR Le Groupe Rhenus assurera la gestion des ports de Vienne Sud et Portes-lès-Valence dans le cadre du nouveau consortium Rhône Modal Shift. |
Cette décision fait suite à un processus de sélection compétitif visant à renforcer le corridor Méditerranée–Rhône–Saône (MeRS), un axe majeur de fret reliant la région lyonnaise au port de Marseille-Fos.
Selon Fabienne Buccio, Préfète de la région Auvergne-Rhône-Alpes, Préfète coordonnatrice de l’axe Méditerranée-Rhône-Saône, « Sur l’axe Méditerranée-Rhône-Saône, le chemin dessiné par l’État et ses partenaires est clair : développer l’offre de service en faveur des entreprises qui recherchent une chaîne logistique performante et décarbonée. L’arrivée de Rhône Modal Shift est une nouvelle étape en ce sens, mais aussi un témoignage fort de l’attractivité de notre corridor pour le secteur économique. »
Des plateformes logistiques stratégiques
Les deux ports sont déjà des pôles logistiques actifs :
- Vienne Sud, situé dans la zone industrielle INSPIRA de 340 hectares, a traité 115 000 tonnes par voie fluviale et 137 000 tonnes par voie ferroviaire en 2024.
- Portes-lès-Valence, une plateforme trimodale de 45 hectares, a traité 80 000 tonnes par voie fluviale et 171 000 tonnes par voie ferroviaire.
Le consortium s’est engagé à doubler les volumes de fret d’ici 2032, soutenu par des améliorations d’infrastructure cofinancées dans le cadre d’un plan d’investissement de 80 millions d’euros couvrant quatre ports du Rhône.
Michael de Reese, CEO de la division Port Logistics de Rhenus Group, a souligné : « Le groupement, constitué par Rhenus, les CCI de la Drôme et du Nord-Isère, ainsi que la société Report Modal, se réjouit d'avoir été retenu par la CNR pour la sous-concession des ports de Portes-lès-Valence et de Vienne Sud. Rhenus, en tant qu'actionnaire majoritaire des deux sociétés d'exploitation sous la bannière Rhône Modal Shift, apportera toute son expérience et son expertise pour assurer leur développement sur les vingt-cinq prochaines années, en partenariat avec les acteurs des territoires. »
Renforcer la connectivité fluviale et maritime
En améliorant les options de transport multimodal, notamment fluvial et ferroviaire, le projet facilite la circulation des marchandises entre les marchés intérieurs européens et les routes maritimes internationales. Cela contribue à une logistique plus efficace et soutient la compétitivité des industries régionales.
Laurence Borie-Bancel, Présidente de la CNR, a déclaré : « En misant sur l’expertise d’un groupe international de la supply chain et l’expérience historique des CCI pour élargir le rayonnement des ports de Vienne Sud et de Portes-lès Valence, CNR fait à nouveau le choix de l’audace et du pragmatisme. Deux paramètres dont l’axe Méditerranée-Rhône-Saône a besoin pour capter de nouveaux flux de marchandises, attirer une industrie compétitive et entrer de plein pied dans l’ère de la décarbonation. »
Soutenir le report modal et l’efficacité du réseau
La CNR estime que l’augmentation de l’utilisation du transport fluvial et ferroviaire pourrait permettre de retirer jusqu’à 120 000 camions par an du réseau routier de la vallée du Rhône. Ce changement devrait réduire la congestion et améliorer la fiabilité des services de fret. Les CCI, grâce à leur présence historique dans les opérations portuaires, joueront également un rôle clé dans le maintien de liens solides avec les entreprises et les communautés locales.
« Grâce à l’alliance avec Rhenus, grand groupe de la logistique reconnu en Europe, les CCI vont, d’une part, apporter leur savoir-faire historique sur l’exploitation des deux ports de Vienne Sud et Portes-lès-Valence et, d’autre part, assurer le lien avec toutes les entreprises, les collectivités locales et les acteurs du développement économique de la région, pour contribuer, de façon opérationnelle, à la dynamique de décarbonation impulsée par l’État et la CNR sur l’axe Méditerranée - Rhône – Saône » ont déclaré Philippe Guérand, Président de la CCI de région Auvergne-Rhône-Alpes, Christophe Carron, Président de la CCI Nord Isère, Alain Guibert, Président de la CCI de la Drôme, et Pierre-Olivier Boyer, Président de la Société Report Modal des CCI d’Auvergne-Rhône-Alpes.
À propos de Rhenus
Le Groupe Rhenus est l’un des principaux spécialistes de la logistique, avec des opérations mondiales et un chiffre d’affaires annuel de 8,2 milliards d’euros. 41 000 collaborateurs travaillent sur 1 330 sites dans plus de 70 pays et développent des solutions innovantes tout au long de la chaîne logistique. Qu’il s’agisse de transport, d’entreposage, de dédouanement ou de services à valeur ajoutée, l’entreprise familiale regroupe ses activités dans diverses unités commerciales où les besoins des clients sont toujours au cœur des préoccupations.
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