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Pour
répondre à des objectifs
de réactivité vis à
vis de la demande du client, des prestataires
logistiques comme DHL ou Fedex ont développés
des réseaux de messagerie très
performants.
Le
terme de messagerie caractérise
l'ensemble des activités de transport
de colis en lots:
- pour un poids total inférieur
à 3 tonnes
- dans un délai inférieur
à 48h00
On
distingue :
Type
de messagerie |
Délais |
Nature
de l'expédition |
| -
la messagerie monocolis |
>
24h00 |
1
colis < 30 Kg |
| -
la messagerie standard |
>
24h00 |
1
ou plusieurs colis < 3 tonnes |
| -
la messagerie rapide |
=
24h00 |
1
ou plusieurs colis < 3 tonnes |
|
- l'express |
<
24h00 |
1
ou plusieurs colis < 3 tonnes |
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Après
un enlèvement, les colis transitent
entre des plates-formes avant d'être
distribués aux destinataires finaux.
Le principe de la messagerie est de s'appuyer
sur un réseau de plates-formes reliées
entre-elles par des lignes empruntées
par des camions. L'idée est de couvrir
le maximum du territoire cible de manière
à pouvoir livrer les clients le plus
rapidement possible. Ceci explique d'ailleurs
la forte concentration qui a marqué
le secteur de la messagerie ces dernières
années en Europe. |
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Un
certain nombre de facteurs expliquent le développement
actuel d'une activité particulièrement
lucrative :
- le credo actuel des entreprises est de se
recentrer sur leur métier de base,
c'est donc tout naturellement qu'une activité
aussi spécifique que la livraison rapide
de colis en sous-traitée
- le développement
du commerce électronique
- les grandes orientations logistiques actuelles
(délocalisation de la production, réduction
des stocks
et des coûts induits grâce au
développement du juste à temps
et au passage des flux poussés aux
flux tirés)
- la dérèglementation et la
perte des monopoles qui en résulte
encourage les opérateurs postaux nationaux
à proposer de nouveaux services. C'est
en particulier le cas de la Deutsche Post
avec DHL, de La Poste avec Chronopost, de
la Poste Hollandaise avec TNT Post Group ou
encore de la Poste Britannique avec Post Office.
Ces opérateurs ont pu profiter de leurs
infrastructuresexistantes pour la messagerie.
L'acquisition de sociétés implantées
à l'étranger leur a en outre
permis de développer des réseaux
européens. |
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Le
transport routier de marchandises.
Réglementation et exploitation
de François Peyrel
Quatrième
de couverture
L'ouvrage s'inscrit dans le cadre
des programmes de l'enseignement
supérieur préparant
au diplôme universitaire de
technologie (DUT Gestion
logistique et transport). Il
reprend en les commentant les différents
textes qui ont réglementé
ou qui réglementent le transport
routier des marchandises. Grâce
aux nombreux cas d'exploitation
et aux commentaires vivants qui
émaillent le texte, l'étudiant
abordera cette matière avec
facilité et avec plaisir.
Il est destiné aux étudiants
d'IUT en gestion logistique et transport,
à ceux des classes BAC PRO,
option transport mais également
aux étudiants en BTS, section
transport. Il pourra servir de référence
aux stagiaires de différents
organismes de formation aux métiers
du transport et de la logistique.
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