Une nouvelle donne
La législation déjà annoncée depuis mars 2006, remplace le vieux règlement CEE 3820/85 relatif aux temps de repos et de conduite.
Outre les limitations du temps de conduite et les obligations concernant les temps de repos, le règlement évoque les «autres tâches». C’est le temps de travail durant lequel le chauffeur ne conduit pas. Ce temps doit être comptabilisé sur le tachygraphe et reprend, entre autres, le temps d’attente avant d’accéder aux quais de chargement et de déchargement. C’est ici que le module TISLOT® de Transporeon peut faire la différence et améliorer la rentabilité. Il convient en effet de maximaliser l’efficacité durant cette phase critique du processus logistique et de réduire les temps d’attente.

Deux cas pratiques : Knauf et Pollmeier
Chez Knauf, le fabricant de matériaux de construction leader en Europe, TISLOT® est utilisé depuis 2004. Alors que cette entreprise pensait être très bien organisée au niveau de l’expédition, les responsables se sont rendu compte, en observant les tachygraphes des transporteurs, que les temps d’attente étaient encore très importants. Knauf a réagi en installant la solution de Transporeon. «Grâce à TISLOT®, nous avons pu réduire les temps moyens de rotation d'une heure et demie», explique Kurt Münk, directeur de la logistique chez Knauf. «En outre, nos relations avec nos partenaires transporteurs ont évolué de manière favorable. Depuis que nous utilisons TISLOT®, ils sont plus satisfaits. Même si un chauffeur n'obtient pas le créneau horaire optimal, il connaît à l’avance les disponibilités. Ainsi, il gère mieux la période d'attente.»

Konstanze Heller, responsable de la logistique du grand fabricant de panneaux en bois Pollmeier, témoigne des bénéfices du module TISLOT® : «Nous ne savions pas toujours à quel moment allaient arriver les camions. Notre usine était accessible de 6 heures du matin à 22 heures mais souvent le soir, il y avait peu de travail. Cependant et parce que théoriquement un camion pouvait toujours arriver, nous maintenions la présence d’une équipe. » Cette entreprise qui dispose de deux des plus importantes scieries en Europe a opté, déjà depuis 2002, pour une réorganisation complète de sa logistique en se basant sur TISYS®, la plate-forme e-logistique de Transporeon. TISLOT®, le module de gestion des créneaux horaires aux quais, a particulièrement contribué à l’amélioration des processus de Pollmeier.

Grâce à TISLOT®, les transporteurs peuvent connaître les créneaux horaires encore libres et réserver directement la date et l’heure les plus appropriées.
Quant aux chargeurs, ils peuvent non seulement préparer les biens à livrer mais surtout ajuster leurs coûts en dimensionnant les équipes nécessaires au chargement des camions.

Konstanze Heller résume ainsi les avantages: "Nous pouvons maintenant prévoir l’utilisation de nos capacités. Notre personnel est mis à contribution de manière beaucoup plus efficace et les périodes d'attente pour les transporteurs se sont clairement réduites."

Une meilleure gestion du temps pour épargner des heures de travail
Conformément au nouveau règlement, les délais d'attente aux quais sont repris dans les heures de travail lorsque le chauffeur fait la file en attendant son tour. C’est ici que les bénéfices du système de gestion des créneaux horaire se font sentir. Puisque le système rend prévisible la durée du temps d’attente éventuel, de précieuses heures de travail peuvent être économisées.
Les transporteurs se sont également rendu compte entre-temps qu'ils devaient investir dans les technologies modernes pour rester compétitifs. Le temps de conduite est limité; si une partie de ce temps est perdu, il devient difficile pour les transporteurs de rester bénéficiaires.

M. Metzlar de Vos Logistics, l'un des plus grands fournisseurs internationaux de services logistiques en Europe, basé aux Pays-Bas, confirme: «Depuis que Vos Logistics utilise le module TISLOT®, notre communication concernant le planning de nos chauffeurs est beaucoup plus transparente et plus claire. En effet, TISLOT® nous permet de travailler dans une structure standardisée et univoque. Ceci simplifie le planning et nous permet d'améliorer nos services aux clients tout en restant concurrentiels dans notre segment de marché.»

Coopération et coordination
La planification prend de plus en plus d’importance avec la nouvelle réglementation européenne, tant pour les chargeurs que pour les transporteurs. En vertu du chapitre III, article 10, les sociétés de transport sont tenues de garantir que les chauffeurs seront en mesure de se conformer au règlement concernant le tachygraphe. De même, les entreprises, expéditeurs, chargeurs, tour opérateurs, commissionnaires de transport principaux, sous-traitants et agences employant des conducteurs doivent veiller à ce que les horaires de transport convenus par contrat soient conformes au présent règlement.
En cas d’infraction, ceux-ci peuvent être considérés responsables des infractions commises. Face à cette situation, il en va de l’intérêt même de tout le secteur d’optimiser l’horaire de travail des chauffeurs.
En effet, selon les premières estimations, l’impact négatif du nouveau règlement sur l’économie du marché des transports n’est pas à sous-estimer. Il ne sera atténué que si une meilleure collaboration voit le jour entre les chargeurs et les transporteurs.