Un
3ème portique pour des solutions
fluviales haut débit
Pour répondre à cette dynamique,
Ports de Paris débute dès
2006 l’extension du terminal conteneurs
(13,7 millions d’€ d’investissement).
Après avoir équipé
la darse 1 du port de Gennevilliers de
2 portiques à conteneurs, PARIS
TERMINAL, opérateur du terminal,
poursuit son extension en bord de Seine
sur un nouveau quai de 440 mètres
dont les 220 premiers mètres viennent
d’être achevés par
Ports de Paris. C’est sur ce quai
qu’a pris place un portique de grande
dimension qui surplombe la Seine et permet
de travailler simultanément deux
barges à couple, soit 8 rangées
de conteneurs. « Cette caractéristique
permet des opérations plus rapides
pour le chargement /déchargement
des grandes unités fluviales mais
aussi des transbordements directs sur
les plus petites unités qui traversent
la capitale pour rejoindre les terminaux
de Bonneuil-sur-Marne, Evry et Nogent-sur-Seine
» indique Michel David, président
d’Axe Seine Logistique.
Entièrement fabriqué en
Europe, ce nouveau portique a nécessité
un investissement de plus de 4,7 millions
d’Euros avec notamment le soutien
de la Région Ile de France et de
l’Etat. Il a pour objet de faciliter
et d’accélérer le
développement du trafic fluvial
de conteneurs (+ 16,5 % en 2011 à
fin octobre) et devrait approcher 120
000 conteneurs EVP pour l’ensemble
de l’exercice.
Véritable hub logistique fluvial,
l’extension et la mise en service
de ce nouveau portique permettent à
la plateforme conteneurs de Gennevilliers
d’entrer dans une nouvelle ère
en créant un terminal fluvial de
3ème génération.
AP+
: Une offre de services à la marchandise
L’implantation en Ile-de-France
du CCS AP+, guichet unique électronique
qui optimise, automatise et sécurise
les processus métiers des acteurs
privés et publics d’une communauté
portuaire, pilote déjà les
opérations des ports du Havre et
de Rouen. Il va permettre d’assurer
la continuité de l’information
sur l’ensemble de la Vallée
de Seine, optimisant les échanges
entre acteurs privés et publics
au sein d’une même communauté.
Il permet, à partir d’une
connexion internet ou via un réseau
dédié :
> La dématérialisation
des documents échangés,
> L’automatisation des procédures
administratives, douanières et
commerciales,
> L’interopérabilité
entre les systèmes d’informations
des utilisateurs et le CCS AP+,
> La sécurisation de la chaine
logistique grâce au tracking tracing
de la marchandise tout en assurant la
confidentialité.
En Ile de France, les droits de cette
application ont été acquis
par l’association Axe Seine Logistique,
constituée pour la circonstance
par les transitaires engagés dans
le transport fluvial, les opérateurs
fluviaux et les terminaux à conteneurs.
Les douanes, représentées
par les Directions Régionales des
Douanes de Paris Ouest et Paris Est, ont
travaillé avec l’association
afin de rationaliser les procédures.
Axe Seine Logistique gère le fonctionnement
du guichet unique francilien et bénéficie
du soutien du Conseil Régional
d’Ile de France, de l’ADEME
et de Ports de Paris.
Pour Jacques Ritt, président du
directoire SOGET : « Cette nouvelle
étape dans le déploiement
du CCS AP+ est un atout pour la reconquête
du marché francilien par les ports
maritimes de l’axe Seine. Apportant
un service à forte valeur ajoutée,
la mise en oeuvre d’AP+ rend les
places portuaires plus attractives pour
les opérateurs internationaux et
stimulera le trafic vers ces places portuaires.
»
La
Seine devient un véritable système
de transport du Havre à Paris
Au-delà des performances apportées
aux acteurs régionaux du transport
fluvial, le guichet unique intègre
l’ensemble des procédures
franciliennes avec celles des communautés
portuaires du Havre et de Rouen et constitue
ainsi sur l’Axe Seine un espace
de procédures douanières
et d’échanges de données
totalement intégré pour
l’acheminement des marchandises
de ports à porte.
Selon Hervé Martel, directeur général
de Ports de Paris « l’atout
de l’axe Seine c’est dorénavant
de proposer une solution pertinente par
rapport au tout routier des ports de l’Europe
du Nord pour le marché du bassin
parisien. Ce marché c’est
25 millions de consommateurs en approvisionnement
direct ! Les chargeurs s’intéressaient
aujourd’hui à la logistique
fluviale pour ces avantages environnementaux,
ils ont maintenant de bonnes raisons économiques
de l’intégrer dans leur chaine
logistique »
«
La modernisation du port de Gennevilliers
est une avancée décisive
pour l’avenir du port de Paris.
Aujourd’hui, la moitié des
marchandises qui arrivent en France par
la mer sont débarquées dans
un port étranger. Dans le cadre
de la politique intermodale que nous mettons
en place, il me paraît de plus en
plus indispensable que le transport fluvial
vienne appuyer le développement
de nos ports maritimes », Thierry
Mariani.
Le
transport fluvial qui bénéficie
directement de la simplification des procédures
augmente son attractivité et amplifie
son développement. Après
la réforme portuaire, la filière
logistique fluviale est un atout pour
la reconquête du marché francilien
par les ports maritimes de l’axe
Seine.
A
propos de
Ports
de Paris
Créé en 1970, Ports de Paris
a pour mission le développement
du trafic fluvial grâce à
la création, l’entretien
et l’exploitation commerciale de
70 ports en Ile de France. 600 entreprises
sont implantées sur ces 1000 hectares
de terrains portuaires assurant 10 000
emplois directs et 60 000 emplois non
directs. Chaque année 7 millions
de passagers et 80 millions de tonnes
de marchandises (tous modes de transports
confondus) dont 20 millions de tonnes
par voie d’eau transitent par ces
ports.
SOGET
SOGET
est le premier opérateur en France
et en Afrique de guichet unique portuaire
(Port Community System). Entreprise privée,
née d’un partenariat entre
la Communauté Portuaire Havraise
et le Grand Port Maritime du Havre, elle
bénéficie du soutien de
la Douane Française depuis sa création
en 1983. Les principaux produits de la
société sont les solutions
de téléprocédures
douanières et les Cargo Community
Systems opérationnels dans les
principaux ports de France dont le CCS
AP+ développé en partenariat
avec les communautés portuaires
havraise et marseillaise.
Fondateur de l’Association Européenne
des Port Community Systems (EPCSA) et
de la fondation SEFACIL, SOGET est experte
auprès de nombreuses organisations
internationales telles que la Commission
Européenne, l’Association
Internationale des Ports, Les Nations
Unies et l’Organisation Mondiale
des Douanes.
Plus d’informations : www.soget.fr
