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MGI
a participé à la délégation
de chefs d’entreprise accompagnant la visite
de Christine Lagarde, ministre de l’économie,
de l’industrie et de l’emploi, à
Damas les 16 et 17 décembre dernier.
A Damas et à Lattaquié, MGI, en
la personne de Christophe Reynaud, consultant
logistique et système d’information,
a présenté le Cargo Community System
AP+ devant un parterre de chefs d’entreprise
français et syriens, les administrations
syriennes, la Syrian Chamber of Shipping (SCOS)
et Imad Eldin Abdul-Hay, vice-ministre du transport.
Lors de ces présentations, les principaux
avantages du système AP+ ont été
mis en avant. MGI
a détaillé sa méthodologie
d’audit des processus métiers et
de leur optimisation, à travers l’implication
des professionnels de la place portuaire. Cet
audit, savoir-faire de MGI, est effectué
avant la mise en place d’AP+.
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Ainsi,
MGI intégré dans la politique
nationale de l’Union pour la Méditerranée,
continue à mener des actions concrètes
de partenariat avec les pays du pourtour
méditerranéen.
Dans
ce cadre, un accord de coopération
entre la SCOS et l’UMF a été
signé le 17 décembre à
Damas en présence de Christine
Lagarde, Abdallah Dardari, vice-Premier
ministre chargé des affaires économiques,
Hervé de Charrette et Bassam Ghraoui,
co-présidents du club des entrepreneurs
franco-syriens, et Eric Chevallier, ambassadeur
de France à Damas. Représentant
Hervé Balladur, président
de l’UMF, François Mahé
des Portes, président du directoire
de MGI et président de la commission
communication au sein de l’UMF,
a signé cet accord de coopération
avec Abdelkader Sabra, président
de la SCOS.
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A
PROPOS D’AP+
Le CCS a été élaboré
par les deux sociétés informatiques
des places portuaires marseillaise et havraise,
MGI (Marseille) et SOGET
(Le Havre), via leur filiale commune
SOGYP, en étroite collaboration avec
leurs partenaires professionnels (Unions
Maritimes et associations professionnelles),
ainsi que les institutionnels (Douanes et
Ports Autonomes).
AP+ fut mis en place pour la 1ère
fois par MGI sur le port de Marseille-Fos
en septembre 2005. Aujourd’hui, il
est aussi installé sur le port
du Havre, Fort-de-France, Bordeaux,
Rouen,
Nantes Saint-Nazaire, Pointe-à-Pitre
et Port Louis (Ile Maurice), Paris-Gennevilliers.
Le système fonctionne sur le principe
de « Single window for a global process
» qui en un seul écran permet
aux professionnels portuaires de piloter
leurs flux en temps réel mais aussi
d’en surveiller l’intégrité
et tracer leur évolution de l’entrée
jusqu’à la sortie de la zone
logistique.
AP+ permet d’accélérer
le passage portuaire de la marchandise tout
en intégrant les nouvelles exigences
de sûreté et sécurité.
Le système étant interconnectable
avec les systèmes partenaires publics
et privés, il permet l’acquisition
des données par transferts d’informations
(EDI) évitant ainsi les multiples
saisies. Les données sont donc disponibles
en temps réel avec une garantie d’intégrité.
Il relie tous les acteurs privés
(agents maritimes, transitaires, manutentionnaires,
transporteurs) et publics (la Douane et
l’Autorité Portuaire) de la
Supply Chain portuaire
Le CCS s’adapte à la taille
et aux types de trafics traités par
la place portuaire qui décide de
s’en équiper.
A
propos de MGI
MGI a été créée
en 1985 à l’initiative des
associations professionnelles de la communauté
portuaire de Marseille-Fos dans le but de
créer leur outil informatique commun.
La conception, réalisation et exploitation
des Cargo Community System « PROTIS
» puis « AP+ » nous ont
permis d’acquérir une vision
stratégique globale et une expérience
terrain qui répond aux besoins de
toutes les communautés logistiques
: portuaires, aéroportuaires ou multimodales.
MGI propose des solutions logicielles innovantes
comme la plate-forme de communication MareNostrum
et Tracking 2.0.
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