Dès
la fin du mois de septembre 2005, les analyses fonctionnelles
des flux ont débuté afin de configurer
et d’adapter le progiciel aux problématiques
et à l’organisation de l’entreprise.
« Nous avons repensé l’ensemble
de nos process à cette occasion. Il a également
fallu créer des interfaces entre Pro Shipper
Supply et notre GMAO (Gestion de Maintenance Assistée
par Ordinateur), qui gère les réservations
et la disponibilité de notre matériel,
ainsi que pièces détachées,
de manière à ce que les informations
d’expéditions transmises à Pro
Shipper Supply ne concernent que des matériels
effectivement disponibles» reprend Lionel
Haton.
Anticiper
les retards
À
chaque démarrage d’affaires, Serimer
Dasa effectue une réservation de matériels
et pièces détachées dans son
outil de GMAO. Ces informations sont ensuite transmises
à Pro Shipper Supply qui constitue alors
les commandes de transport et fournit un planning
d’exportation. Ce programme fait ensuite l’objet
d’un booking auprès de l’un des
4 transitaires, situés au Havre et à
Roissy, avec lesquels travaille Serimer Dasa.
«
Le prestataire se connecte sur le portail web de
Pro Shipper Supply pour prendre connaissance du
détail de l’expédition –
contenu, poids, destination, date de départ
et date d’arrivée – puis confirme
la prestation. De notre côté nous renseignons
le progiciel de la date réelle de départ
du camion vers Le Havre ou Roissy. À partir
de là, le tracing de l’expédition
démarre», explique Lionel Haton.
À
chaque rupture de charge, le transitaire informe
le système de manière à assurer
un tracing complet jusqu’à la destination
finale et envoie une alerte pour prévenir
de tout dysfonctionnement.
«
Cela nous permet de réagir, par exemple,
en cas de retard sur un transport maritime vers
l’Asie. Nous pouvons en informer notre client,
et, le cas échéant, prévoir
un transport aérien avec du matériel
de remplacement, évitant ainsi de payer les
indemnités qui ne manqueraient pas de s’imposer»
souligne Lionel Haton.
Chaque
prestation fait ensuite l’objet d’une
pré-facturation, permettant à l’entreprise
d’anticiper les coûts de transport au
niveau de la trésorerie.
Concernant
la facturation du progiciel, DDS Logistics et Serimer
Dasa ont mis en place une solution originale qui
remplace le paiement à la licence, souvent
coûteux pour une PME. L’entreprise s’acquitte
d’une somme forfaitaire annuelle et paye ensuite
pour chaque expédition. Le coût est
donc fonction des volumes expédiés.
Déployée
tout d’abord sur la France, cette nouvelle
organisation gérera quelque 420 expéditions
annuelles et sera dupliquée au cours de l’année
sur les deux autres sites de Serimer Dasa, à
Houston (Etats-Unis) et Pasir Gudang (Malaisie),
à partir desquels l’entreprise réalisera
également des expéditions vers les
chantiers américains et asiatiques, évitant
ainsi des flux retours systématiques vers
la France.
A
propos de Serimer Dasa
Pendant
25 ans SERIMER DASA fut une filiale d’ETPM
puis de Stolt Offshore.
Aujourd'hui,
SERIMER DASA appartient à des investisseurs
privés, et est ainsi totalement indépendante
de tout entrepreneur.
La
mission permanente de SERIMER DASA est de développer
et améliorer ses équipements de soudage
automatique de pipelines, et aussi de fournir à
ses clients des services associés de première
qualité.
Nos
équipements de soudage sont disponibles pour
tous les entrepreneurs, à terre comme en
mer et dans le monde entier ; nos services comprennent
l'optimisation des procédures de soudage,
la formation des techniciens et soudeurs de nos
clients, la maintenance de nos équipements
et l'assistance technique sur site.
A
propos de DDS Logistics
Analyser,
contrôler et synchroniser efficacement, au
quotidien l’ensemble des flux liés
à la Supply Chain et au commerce international,
qu’ils soient physiques, documentaires ou
financiers. Telle est la mission de l’éditeur
de progiciels DDS LOGISTICS, dont l’offre
«métier», en permanence renouvelée
pour coller aux besoins de ses clients, prestataires
et chargeurs, couvre trois grands domaines :
•
Commerce International : Sourcing, approvisionnement
et logistique import
• Transit : Organisation et tracing du transport
multimodal
• Gestion du Transport (TMS)
: Optimisation et visibilité des opérations
de livraison
Partenaire
de grands groupes tels que Carrefour, Leroy Merlin,
Nexans, Total ou GEFCO, la société
bénéficie du soutien financier de
deux fonds de capital risque prestigieux : Dassault
Développement et Odyssée Venture.
Les équipes commerciales et de service client
sont basés à Paris et Barcelone, le
centre de R&D est implanté à Rennes,
et des partenaires assurent la distribution des
produits sur le Benelux.