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Freight Traders / Alcan Cas
client
En
moins d'un mois, Freight Traders et Alcan ont conduit un appel
d'offres auprès de 200 transporteurs afin d'optimiser les
flux de transport au départ de 3 usines françaises
du groupe. Cette réorganisation qui a porté sur
80 destinations européennes a permis une amélioration
de la qualité des prestations tout en réduisant
les coûts de transport. Depuis son rachat par Alcan fin 2003, Pechiney a entrepris de réorganiser ses flux de transport. Entamée tout d'abord sur les sites hors France, cette optimisation a démarré en septembre 2005 sur 3 usines hexagonales du groupe : Lannemezan (F-65), Saint-Jean-de-Maurienne (F-73) et Dunkerque (F-59). « Compte tenu de l'éloignement géographique de certains marchés, le transport représente une part significative du coût global du produit, son optimisation est donc toujours prioritaire pour nous. Actuellement, nous rationalisons nos flux en procédant à une optimisation site par site. Nous travaillons site par site car nous obtenons ainsi une qualité de service supérieure à celle que nous obtiendrions si nous procédions à une refonte globale et simultanée de nos plans de transport. Concernant les trois usines françaises, nous avons travaillé avec Freight Traders pour réaliser notre appel d'offres, à la fois pour l'importance de son panel fournisseurs – plus de 3 000 transporteurs en Europe - et la simplicité de son outil avec lequel les prestataires potentiels sont très à l’aise, explique Marc Morisset, Directeur des Achats Transport chez Alcan ». De par sa structure centrale « légère », la Direction des Achats Transport d'Alcan doit recourir fréquemment à l'externalisation, notamment dans la conduite d'appel d'offres, fortement consommateurs de temps. Lancé au mois d'octobre 2005, l'appel d'offres a été effectué en moins d'un mois, un temps record pour ce type d'opération. Il portait sur un volume total de 200 000 tonnes d'aluminium, conditionné en lingots, en plaques ou en bobines, au départ des trois usines françaises vers 80 destinations européennes, soit près de 9 000 camions complets par an. 200 transporteurs y ont répondu avec une moyenne de 30 propositions par ligne. « Nous avons sélectionné 20 dossiers que nous avons étudiés avec les responsables de chaque site, soucieux de ne rien imposer et de faciliter l'intégration des nouveaux prestataires, pour en retenir finalement 10, reprend Marc Morisset ».
C’est ainsi qu’en ce qui concerne ce dernier point, on peut annoncer que seuls 4 nouveaux prestataires ont intégré le groupe de 10. Cette réorganisation a permis à Alcan de réduire de nouveau ses coûts de transports de façon significative. L'industriel entend la poursuivre dans les mois à venir en s'appuyant à nouveau sur l'expertise de Freight Traders. C’est ainsi que très récemment un appel d’offres similaire vient d’être lancé au départ de l’usine Alcan de Vlissingen aux Pays-Bas.
À propos d'Alcan
Implantée
dans 55 pays – continent américain, Europe, Asie
et Afrique – et employant près de 70 000 personnes,
Alcan est l'un des leaders mondiaux de la production d'aluminium.
Les activités se répartissent entre 4 groupes d'exploitation
: Bauxite et alumine, Métal primaire, Produits usinés
et Emballages. La société canadienne, dont le siège
est situé à Montréal, a réalisé
en 2005 un chiffre d'affaires de 25 milliards de dollars US, soit
près de 20 milliards d'euros.
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