«
Un appel d'offres a été lancé,
à la suite duquel nous avons retenu DDS Logistics,
reprend Pierre Lange, car leur produit est résolument
orienté « chargeur » et il répondait
parfaitement à notre problématique.
Cela a été l'élément
déterminant de notre choix. »
Parallèlement,
Manitou a lancé un appel d'offres auprès
de transporteurs, afin de remettre à plat
l'ensemble des prix et de définir une base
commune de tarification pour tous ses prestataires.
Huit transporteurs ont été sélectionnés
et tous leurs tarifs se font sur la même base
: le mètre linéaire de plancher occupé.
La phase de paramétrage de Pro Shipper Distribution
a pu alors démarrer : intégration
des tarifs de transport, constitution des lignes
de groupage, spécification et encombrement
des produits, temps de chargement des chariots…
«
Cette étape nécessite du temps, souligne
Pierre Lange, mais elle est un pré-requis
indispensable au bon fonctionnement d'un outil de
TMS. »
Puis
Pro Shipper Distribution est entré progressivement
en production durant le mois de février 2004.
«
En un mois, le système fonctionnait à
plein régime et chose rare pour être
soulignée en matière de projet informatique,
sans aucun bug au démarrage, indique Pierre
Lange ».
Une réduction de près de 10 % des
coûts de transport
Aujourd'hui,
le système travaille comme un outil d'aide
à la décision, c'est-à-dire
que l'utilisateur valide systématiquement
les propositions du progiciel quant à la
constitution du groupage et au choix du transporteur,
ainsi que les planifications des expéditions.
Une fois le planning accepté, l’ordre
de transport est envoyé automatiquement via
le web au prestataire. Il détaille les lieux
de chargement, la destination, l'encombrement de
plancher et le prix de la prestation. Une fois celui-ci
validé par le transporteur, la commande passe
au statut « Rendez-vous accepté »
et les documents de transport sont alors édités
par le système d'information de Manitou,
renseigné par Pro Shipper Distribution. Lorsque
la livraison est réalisée, le transporteur
transmet l'information via Internet au progiciel,
qui déclenche, par interface dans le S.I.
MANITOU, l'émission de la facture à
recevoir.
«
Cette organisation nous a permis de réduire
d'environ 10 % nos coûts de transport de distribution
qui s'élèvent à environ 8 millions
d' euros et le retour sur investissement a été
inférieur à 3 mois, indique Pierre
Lange. Désormais, notre siège d'Ancenis
centralise dans PSD la gestion du transport pour
pratiquement l'ensemble de nos sites de production,
4 en France et 1 en Italie. »
Fort
de ce résultat, Manitou est en train d’étendre
l'utilisation de Pro Shipper Distribution au reste
de ses opérations de transport, notamment
les approvisionnements de composants nécessaires
à la fabrication des chariots (moteurs, ponts,
boîtes de vitesse,…) et les flux inter
sites, qui représentent un budget annuel
de transport de l’ordre de 6 millions d'euros.
À propos de Manitou
Créé en 1953, le groupe Manitou est
toujours une entreprise familiale. Spécialisé
dans la fabrication de chariots élévateurs,
de nacelles et de petits matériels de manutention,
Manitou dispose de 8 sites de production : Ancenis
(44), Rennes (35), Candé (49),Beaupréau
(49),Saint-Ouen-l’Aumône en région
parisienne Castel Franco Emilia, près de
Modène(Italie), Waco (Texas, USA) et plus
récemment un site en Chine. L'entreprise
emploie plus de 2 000 personnes, dont 80 % en France,
et est présente dans une centaine de pays,
au travers de 17 filiales et de 500 points de vente.
En 2004, Manitou a réalisé un chiffre
d'affaires de 822 millions d'euros.