FAQ Logistique

Le personnel d’une entreprise dont une partie de l’activité professionnelle nécessite des déplacements fréquents et réguliers sur des distances relativement longues pourrait réduire avantageusement le temps attribué à ses circulations en utilisant un moyen de transport adapté à une conduite dans des locaux industriels ou commerciaux.

Plusieurs types de moyens de transport à propulsion humaine sont déjà utilisés pour permettre de réduire les temps de trajet des déplacements du personnel comme la bicyclette ou le patin à roulette.

La bicyclette convient à des déplacements sur des longues distances avec de vastes espaces de circulation. L’encombrement d’environ 2m X 0,5m et la vitesse minimum de déplacement de 4 km/h font que l’utilisation de la bicyclette n’est pas adaptée pour évoluer dans des locaux où les couloirs de circulation ne sont pas exclusivement réservés aux cyclistes. De plus la pratique de la bicyclette est peu adaptée à une utilisation avec des arrêts fréquents.

On trouve l’utilisation des patins à roulettes dans certaines grandes surfaces commerciales ou hyper-marchés. Cette pratique restreinte puisqu’elle concerne une très faible partie du personnel, elle est exclusivement réservée à assurer un service à caractère urgent. De plus les déplacements en rollers restent périlleux et ne sont pas toujours bien perçus par la clientèle.

Il existe également le Segway le véhicule à propulsion électrique et à stabilisation gyroscopique, il bénéficie d’un encombrement est relativement réduit mais sa conduite reste délicate puisque les manœuvres sont transmises par le déplacement du centre de gravité du pilote. De plus, le poids de l’engin, la taille imposante des roues et l’inadaptabilité à gérer des contacts avec des obstacles mobiles ou immobiles font qu’il est préférable que le Segway puisse être conduit sur des voies de circulation qui lui sont exclusivement réservées.

De par son accessibilité, sa faible inertie et son encombrement réduit il est apparut que l’utilisation d’une trottinette dont les roues serait latéralement dédoublées par l’intermédiaire d’un mécanisme pendulaire à balancier serait le moyen le plus adapté pour les déplacements du personnel dans un environnement commercial et industriel.

Le dédoublement latéral des roues confère à la trottinette à trois ou quatre roues inclinables des avantages pratiques et essentiels pour une utilisation en toute sécurité dans un environnement commercial et industriel.

- La tenue de route

- La précision des manœuvres à très faible comme à haute vitesse

- La fiabilité de la stabilité latérale lors de l’arrêt du véhicule grâce au verrouillage des balanciers

La tenue de route

En augmentant les points de contact au sol, dans de cadre d’une utilisation raisonnée, le dédoublement latéral des roues accorde à la trottinette une accroche sur la surface de déplacement qui élimine pratiquement toute possibilité de dérapage des roues et donc toute perte de contrôle du véhicule.

La précision des manœuvres

En augmentant la stabilité latérale, le dédoublement équilibré des roues favorise le contrôle de l’équilibre latéral de la trottinette, autorisant par ce fait une conduite à très basse vitesse comme par exemple dans un environnement encombré par la circulation des piétons.

De même l’effet modérateur du dédoublement latéral du train avant directionnel équilibré selon la géométrie particulière du dispositif de l’invention fluidifie les réactions de la trottinette en augmentant la vélocité et la précision des manœuvres de la direction, ceci quelle que soit la vitesse d’évolution de l’engin.

L’arrêt de la trottinette

Le verrouillage des balanciers confère à la trottinette une très grande stabilité lors de l’arrêt et lors du parking du véhicule. Cette stabilité permet d’envisager l’installation d’un porte-bagages sur la colonne de direction pour le transport de documents ou de petits matériels. La fiabilité de la conservation de l’équilibre vertical permet également l’installation d’une console fixée sur le guidon pouvant recevoir un appareillage numérique Wi Fi permettant à l’utilisateur de la trottinette d’avoir à sa disposition une connexion permanente avec le réseau informatique de l’entreprise. Dans ces conditions la trottinette pourrait être utilisée comme un bureau mobile.

La conception de cette trottinette peut être orientée selon différentes configurations en fonction des spécificités de l’emploi qui lui sont attribuées.

Les variations de conception peuvent différer suivant le choix d’une version à trois ou quatre roues inclinables, l’importance du diamètre des roues et l’espacement de l’écartement issu du dédoublement des roues, ceci en fonction de la nature de la surface de déplacement, de l’attribution du véhicule au transport de charges et de l’encombrement de la circulation dans lequel l’engin va évoluer.

De même, il est possible de concevoir cette trottinette avec l’assistance d’une motorisation électrique dans le cas où les distances de déplacement en justifieraient l’utilisation.

L’utilisation de ce type de trottinette dans le cadre d’une activité professionnelle s’accompagne assurément de gains de productivité et de gains de qualité de service qui rentabilisent rapidement l’investissement de l’achat du véhicule.

De plus, un véhicule de conception complètement nouvelle, en accord avec l’air du temps, apportera à l’entreprise utilisatrice une image incontestablement empreinte de modernité.

Je me tiens à la disposition des entreprises pour toutes études de véhicules du type trottinette à trois ou quatre roues inclinables afin d’établir la solution la plus adéquate à la gestion des déplacements internes du personnel.

Olivier Antenat

Olivier Antenat
owiquel@yahoo.fr