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CEVA, choisi par LLT pour piloter le transport exceptionnel d'un équipement pétrolier pour TECHNIP


CEVA Logistics

Leroux et Lotz Technologies (LLT) charge CEVA du transport d'une énorme tour fabriquée sur mesure pour équiper un navire pétrolier offshore appartenant à Technip


Paris, France, 26 juin 2012

CEVA Logistics, un des leaders mondiaux de la gestion de la supply chain, a été sélectionné pour concevoir et piloter le transfert d'une tour de chargement de plus de 20 mètres de haut et de long, depuis l'usine de LLT à Nantes jusqu'au port du site Technip Flexi France au Trait, près de Rouen.

Cet équipement de pose de 165 tonnes fabriqué dans les ateliers de LLT a nécessité plus de 8 mois de travail. Jusqu'à 35 ouvriers spécialisés de différents corps de métiers (chaudronnerie, mécanique, soudage…) sont intervenus durant la réalisation de ce projet représentant un total de 12 000 heures. Une dizaine de PME locales ont également contribué à ce projet en sous-traitance.

Cet équipement de pose de 165 tonnes fabriqué dans les ateliers de LLT a nécessité plus de 8 mois de travail.La tour, une fois levée et calée, sera remorquée par deux tracteurs (tireur et pousseur) synchronisés par une boîte de vitesse automatique extra lente sur une distance de 2,2km jusqu'au Port de Nantes. Le convoi, qui pèse en tout 341 tonnes, roulera au pas au rythme de 100 mètres / heure afin d'éviter tout risque de freinage. La tour sera ensuite déposée sur un navire bigué pour remonter la Seine sur une vingtaine de kilomètres et être livrée dans les installations que Technip possède au port du Trait. La durée totale du transfert, qui a commencé lundi 25 Juin avec le chargement de la tour sur deux remorques accouplées, est prévue sur plusieurs jours et peut, en fonction des aléas climatiques, prendre plus d'une semaine.

En effet, pour pouvoir déplacer cette tour d'une hauteur égale à un immeuble de six étages, le Département Projet de CEVA a dû planifier et concevoir une solution intégrant des éléments techniques d'une grande complexité tout en gérant parallèlement l'obtention des autorisations administratives propres au passage de convois exceptionnels.



La prestation de CEVA inclut le repérage préalable et la simulation informatique du parcours, , le calcul et étude correspondante à la charge, la sélection de transporteurs terrestre et fluvial spécialisés, l'élagage des arbres sur le parcours emprunté, les demandes de démontage et remontage au rythme du passage du convoi, ce qui inclut les candélabres, les lignes de télécommunications et d'électricité, et aussi par mesure de précaution, la coupure de la ligne à haute tension se situant à la sortie des usines de LLT.

Par ailleurs, pour parer à toute éventualité et sécuriser au maximum ce transport exceptionnel, une déviation a aussi été mise en place, ainsi qu'une zone de délestage pour permettre l'éventuelle circulation des véhicules de secours en cas d'accident.

Le transport de la tour par route démarrera le mercredi 27 Juin et mobilisera en tout une trentaine de personnes. Il sera encadré par au moins deux motards de police et accompagné par quatre voitures pilotes dont deux chargées de bloquer la circulation sur le parcours toute la journée.


 

CEVA - Making business flow

CEVA Logistics, un des leaders mondiaux dans le domaine de la supply chain, conçoit et œ place des solutions optimales dans son secteur pour des sociétés de grande et moyenne envergure, nationales et internationales.
Environ 51 000 employés se consacrent à apporter des solutions de supply chain efficaces et fiables, dans différents secteurs d'activité ; présente dans 170 pays, CEVA s'appuie sur son expertise opérationnelle pour fournir des services excellents à son réseau intégré. Le Groupe a réalisé en 2011 un chiffre d'affaires de 6,9 milliards d'euros.

SAFE HARBOR STATEMENT UNDER THE PRIVATE SECURITIES LITIGATION REFORM ACT of 1995:
The statements included in this news release, and other statements that are not historical facts, may contain forward-looking statements. In addition to the assumptions specifically mentioned in the above paragraphs, there are a number of other factors that could cause actual results and developments to differ materially from those expressed or implied by these forward-looking statements. These factors include, but are not limited to, the actual effects of recent and future regulatory changes and technological developments, globalization, levels of spending in major economies, the economic downturn in Asia, Europe and the US, including the economic downturn in the automotive sector, levels of marketing and promotional expenditure, actions of competitors and joint venture partners, employee costs, future exchange and interest rates, changes in tax rates, unexpected costs of future business combinations or dispositions and other factors detailed in risk factors and elsewhere in CEVA most recent Annual Reports. Further information concerning the Company and its business, including factors that potentially could materially affect the Company's financial results, is contained in the Company's annual and quarterly reports, available on the Company's website. Should one or more of these risks or uncertainties materialize or the consequences of such a development worsen, or should underlying assumptions prove incorrect, actual outcomes may vary materially from those forecasted or expected. CEVA disclaims any intention or obligation to update publicly or revise such statements, whether as a result of new information, future events or otherwise.



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