| DES
FLUX ET LES TEMPS DE RÉPONSE OPTIMISÉS
Les
avantages au quotidien sont nombreux pour
les utilisateurs. Côté magasins, le portail
permet de mieux « prioriser les mises
en rayon, en fonction des approvisionnements
et des attentes des consommateurs » et «
d’anticiper les livraisons dès le départ
chez l’industriel, soit 48h à l’avance
», selon Laurent Nicastro. Concrètement,
les fournisseurs indiquent les flux prévisionnels
des livraisons sur le portail. Les transporteurs
s’organisent en conséquence : ils prévoient
les camions nécessaires et anticipent en
amont le groupage des marchandises. Dotée
des mêmes informations, la plate--forme
peut elle aussi anticiper les réceptions
et déployer ses équipes pour préparer les
commandes magasins. Résultats : des réceptions
et livraisons plus ponctuelles et de meilleure
qualité. En cas d’anomalie (retards…), des
alertes sont diffusées en temps réel et
les différents interlocuteurs peuvent suivre
l’évolution des mesures correctives apportées.
«
Cette visibilité sur les différentes
étapes permet d’optimiser les temps de réponse,
chaque interlocuteur étant plus participatif
et proactif », explique Laurent Nicastro.
Les performances de la chaîne logistique
sont évaluées par des indicateurs KPI, partagés
et reconnus de tous.
DES
RÉSULTATS PROBANTS
Six
mois après sa mise en place, les résultats
sont déjà au rendez--vous. « Le portail
a une utilisation très simple et très intuitive.
Les acteurs se sont vite appropriés l’outil
aidés par un module de e--learning
», se félicite Laurent Nicastro. Pour le
seul mois de septembre, 10.500 opérations
ont été traitées via « END to END » et plus
de 520 utilisateurs uniques se sont connectés.
Le taux de ponctualité transporteur a ainsi
augmenté de 5,5%. Les coûts logistiques
relatifs à cette activité, ont été réduits
de 3% et les temps de traitement et de saisies
de 40% sur la totalité de la chaîne (80%
à terme), avec des données administratives
beaucoup plus fiables.
Du
point de vue environnemental, l’optimisation
du groupage des marchandises a déjà permis
d’utiliser au niveau national, 780 camions
en moins en l’espace de 5 mois, soit une
réduction de l’empreinte carbone de 5%.
À terme, le portail pourra mesurer l’empreinte
carbone article par article du fournisseur
au magasin. Enfin, le portail favorise la
gestion des supports de manutention réutilisables,
telles que les palettes consignées.
UN
SYSTÈME ÉTENDU À TOUS LES FLUX EN 2013
CASTORAMA
devrait étendre l’utilisation de « END to
END » à l’ensemble de ses flux directs d’ici
2013 (40% de ses flux). L’intégration des
flux cross dock acheminés par trains, conteneurs
et les enlèvements CASTORAMA (backhauling)
permettront de massifier davantage le transport.
Le
portail étant évolutif, de nouvelles fonctionnalités
pourront être intégrées à l’instar des prévisions
de commandes (versus les annoncés fournisseurs
actuellement), la facturation au fil des
réceptions aux fournisseurs, ou la mise
en place d’un « cost to serve » par article.
À
propos de CASTORAMA
Fondée en 1969, CASTORAMA est une enseigne
spécialisée dans le bricolage et l’aménagement
de la maison. L’enseigne est à la tête de
102 magasins dans l’Hexagone où elle réalise
en 2010 un chiffre d’affaires de 3,2 Milliards
Euros et emploie 12.600 personnes. Plus
d’informations : www.CASTORAMA.fr
À
propos du groupe ID Logistics :
ID Logistics est un des dix principaux spécialistes
français de la logistique contractuelle.
Avec plus de 8.500 collaborateurs implantés
sur une centaine de sites dans 11 pays (Europe,
Amérique latine, Asie et Afrique) et 2 millions
de m² d’entrepôts exploités, ID Logistics
devrait réaliser en 2011 un chiffre d’affaires
de plus de 450 M€. Présent dans la grande
distribution, la distribution spécialisée
et l’industrie, ID Logistics se caractérise
par des offres impliquant un haut niveau
de technologie et une approche résolument
durable.
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